Injecteur 206 1.16 16v non mux

j’arrive pas à le démonter avec les prise grise, si je débranche l'injecteur 4 l'injecteur n '1 refonctionne mais des que je rebranche sa fonctionne pas le 1 le problème ses déplacer au 4 avec les 10volt50

Donc surement une histoire de connecteur oxydé!
Reste a trouver ou?
Pour que calculateur il faut le demonter et ensuite lever foucement les pattes des connecteurs en faisant extrêmement attention pour ne pas les casser!

J'ai démonter le calculateur mis du nettoyant contact nettoyer toute les masse que j'ai pu trouver dans le compartiment moteur, il me reste plu q(à contrôler tout les fils des injecteurs, et de regarder si il y a pas un fusible qui contrôle sa mais sur la revue technique aucune des boite à fusible ressemble a la mienne

Tout était propre?

au niveau des connecteur oui , mais la masse en dessous du calculateur derrière le phare était oxydé est sale, j'ai donc brossé changé l'écrou de 10 et bien nettoyer

Assures toi que tu rebranche bien chaque connecteur

j'ai contacté une société très bien connu en Allemagne il me disent cela

Le défaut indiqué est probablement due à une erreur sur votre voiture. Nous recommandons de vérifier l’alimentation du calculateur moteur, de injecteurs de carburant et de bobines d'allumage. Parfois l'alimentation est interrompe par la BSM.



Si l'alimentation est tout en règle, nous pouvons vous offrir une vérification de votre calculateur.

Il y a un réparateur sur Agen aussi qui fait des clones de BSI et calculateur moteur, mais aussi compteurs, j'avais mis ça en note quelque part, peut être bon plan

oui ses sur plus près , je vais vérifié ses câbles voir s'il sont pas coupé sinon sa sera la dernière solution

j'ai regarder les valeurs de résistance injecteur 1 2 4 valeur comprise entre 00.9 a 0.30 l'injecteur 3 je trouve 9,19 penser vous que sa se fil qui merdouille

C'est la valeur qui arrive du calculateur?
Si oui ton soucis pourrait etre la, un fils en train de se couper dans le faisceau

La chance c'est qu'ils ne sont pas loin l'un de l'autre!

c'est la valeur que je trouve sur le fils calculateur a la prise de la rampe injection sur injecteur 3

Ton soucis pourrait etre la un fils en train de se couper

j'ai tester les fils la dernière fois j'ai du faire une mauvaise manip ils sont tous ok , j'ai trouver une vidéo sur YouTube le mec a le même problème que moi même symptôme , même bruit c'est le calculateur hs, sava me couter un bras

Es que le fait d'avoir voulu mettre de l(ethanol pas un plein complet mais aurait pu faire en sorte d'abimer le calculateur en donnant de mauvaise information etc..

Aucun risque, c'est plutot de l'humidité qui est passée et a fait son œuvre!
Chez slugauto ils doivent en avoir avec possibilité d'enlever l'antidemmarage pour pouvoir le mettre sur la tienne.
Un occasion ne passera pas car c'est codé avec ta clé, il te faudra soit un déverrouillé soit un neuf et pour le neuf bonjour le tarif!

minimum 1000€ chez Peugeot eu a se prix je revend la voiture elle va me couter aussi chère qu'a l'achat

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a oui c'est vraiment un bon plan niveau tarif c'est pas chère

j'ai préparer le colis , je vais essayer ce bon plan est vous ferais par du retour

J'ai changer le calculateur est ses toujours pas ça je suis dégouté

valeur de charge du moteur calculée 3,53
carburant à court terme% trim bank 1: 4,69%
Banque de compensation de carburant à long terme 1 0,78%

carburant à court terme% trim bank 2: 99,21%
Banque de compensation de carburant à long terme 2: 99,21%

collecteur d'admission pression absolue 45kpa

vous avez un avis avec ce qui est marqué

verdict cylindre 1 aucune compression

Et donc ??? La chemise du piston 1 est morte ? Ou l'un des joints du piston est mort ??

j'ai rien démonter juste fait le test de compression toute sont a 12 bars sauf le cylindre 1 à zero