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Message par fleche d argent Mer 10 Oct 2018 - 16:29
L'ideale etant d'avoir les piges et la ca se fait bien sans crainte!
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Message par Seb00net Mer 10 Oct 2018 - 18:49
:+1: J'avais pigé le moteur en trois endroits…


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Message par f1.jeanphi Mer 10 Oct 2018 - 19:53
je fais la distri de ma cc vendredi, mais mon voisin ex Peugeot vient pour le coup ! comme ce n'est pas le truc que j'ai vraiment l'habitude de faire, je vais apprendre les ficelles d'un pro


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Message par 20coeur2001 Mer 10 Oct 2018 - 20:02
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Message par f1.jeanphi Mer 10 Oct 2018 - 20:04
t'inquiète il te la ferra :hoho:


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Message par fleche d argent Mer 10 Oct 2018 - 21:05
C'est comme tout il faut avoir confiance dans son boulot


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Message par KEVIN2189 Ven 12 Oct 2018 - 19:04
Du coup une solution a été trouver je vais changer le moteur le moteur a 125000 km joints de culasse changé distribution faite il y a 2000 km il viens d'une 206 mux de 2002 mon moteur avait 80000 km est de 2001 non mux
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Message par Seb00net Ven 12 Oct 2018 - 20:52
:euh: Si les moteurs "mux" se montent sur une "non mux".. Alors :good: Mais, il n'y a pas de raison...


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Message par f1.jeanphi Sam 13 Oct 2018 - 7:04
c'est exactement les mêmes, du moins avant mi 2004


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Message par fleche d argent Sam 13 Oct 2018 - 8:32
Les moteurs sont interchangeables seule leur gestions peuvent etre differentes. Il te suffit au cas ou de remettre tes auxiliaires (pap, alternateur, etc...)


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Message par KEVIN2189 Sam 13 Oct 2018 - 9:11
du coup mon père va me donnée sa voiture donc pour l'instant je met la 206cc au garage je vais attendre un peu pour changer le moteur ou la réparer
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Message par KEVIN2189 Dim 11 Nov 2018 - 15:40
j'ai acheté la valise

j'ai détecter que la sonde en aval ne fonctionner plus

voir après le changement ce que sa donne
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Message par Seb00net Dim 11 Nov 2018 - 17:13
:good:


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Message par fleche d argent Dim 11 Nov 2018 - 17:57
A voir apres le remplacement


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Message par KEVIN2189 Sam 17 Nov 2018 - 12:45
On ma expliqué que c'était normal suivant le cycle de la voiture si moteur chaud ou pas
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Message par KEVIN2189 Sam 17 Nov 2018 - 12:46
le cylindre 4 est coté distribution ou coté boite de vitesse
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Message par KEVIN2189 Sam 17 Nov 2018 - 12:58
L'impression que j'ai tant que le voyant moteur ne clignote pas  la voiture fonctionne super bien et tt dès que sa clignote un cylindre en moins  m'ais ce que je comprend pas c'est que j'ai aucune compression a moins avis celui que je pensé être le 1 en zero compression et le 4 plutôt  , mais pourquoi sa fonctionne mieux au demarrage et après mode très degradé

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Message par ax10 transfo gt Sam 17 Nov 2018 - 14:55
cylindre 1 coté boite de vitesse
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Message par KEVIN2189 Sam 17 Nov 2018 - 15:01
donc c'est bien le 4 qui a zéro compression mais parfois sa fonctionne bien parfois le voyant va cligoter des le debut et hop sa fonctionne mal
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Message par ax10 transfo gt Sam 17 Nov 2018 - 15:23
l'allumage se fait par paire donc 1 et 4 et 2 et 3

du coups si tu as un cylindre sans compression ça fou le bazard sur le 1 aussi à coups sur
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Message par Seb00net Sam 17 Nov 2018 - 15:29
:hum: Ah ? Je croyais que c'était plutôt 1-3-2-4... Wink


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Message par KEVIN2189 Sam 17 Nov 2018 - 15:40
oui exactement comme on voit sur la photo le 4 à des ratés comme le 1 parfois
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Message par KEVIN2189 Sam 17 Nov 2018 - 15:48
au passage j'ai mi a jour le calculateur mais je me demander si je voulais remettre a jour le bsi on ses jamais si il a perdu un paramettre , es que le code à 4 chiffre que j'ai pour l'autoradio ses aussi le code pour le bsi
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Message par ax10 transfo gt Sam 17 Nov 2018 - 19:15
le problème vient du fait que le cylindre 1 et 4 monte en même temps et 2 et 3 aussi d’où les codes défauts si le cylindre 4 à pas de compression
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Message par ax10 transfo gt Sam 17 Nov 2018 - 19:15
je voulais dire piston qui bouge en même temps
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Message par KEVIN2189 Dim 18 Nov 2018 - 15:32
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