- fleche d argentStaff CClovers
IRON MAN - Inscrit le : 13/09/2014
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L'ideale etant d'avoir les piges et la ca se fait bien sans crainte!
- Seb00netCCiste dit : le sage
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf Inscrit le : 18/03/2010
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je fais la distri de ma cc vendredi, mais mon voisin ex Peugeot vient pour le coup ! comme ce n'est pas le truc que j'ai vraiment l'habitude de faire, je vais apprendre les ficelles d'un pro

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- 20coeur2001Original Team Spirit
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf Inscrit le : 18/03/2010
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t'inquiète il te la ferra


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- fleche d argentStaff CClovers
IRON MAN Inscrit le : 13/09/2014
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C'est comme tout il faut avoir confiance dans son boulot
- KEVIN2189CCiste loading...
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Du coup une solution a été trouver je vais changer le moteur le moteur a 125000 km joints de culasse changé distribution faite il y a 2000 km il viens d'une 206 mux de 2002 mon moteur avait 80000 km est de 2001 non mux
- Seb00netCCiste dit : le sage
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- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf Inscrit le : 18/03/2010
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c'est exactement les mêmes, du moins avant mi 2004

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- fleche d argentStaff CClovers
IRON MAN Inscrit le : 13/09/2014
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Les moteurs sont interchangeables seule leur gestions peuvent etre differentes. Il te suffit au cas ou de remettre tes auxiliaires (pap, alternateur, etc...)
- KEVIN2189CCiste loading...
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du coup mon père va me donnée sa voiture donc pour l'instant je met la 206cc au garage je vais attendre un peu pour changer le moteur ou la réparer
- KEVIN2189CCiste loading...
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j'ai acheté la valise
j'ai détecter que la sonde en aval ne fonctionner plus
voir après le changement ce que sa donne
j'ai détecter que la sonde en aval ne fonctionner plus
voir après le changement ce que sa donne
- Seb00netCCiste dit : le sage
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- fleche d argentStaff CClovers
IRON MAN Inscrit le : 13/09/2014
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A voir apres le remplacement
- KEVIN2189CCiste loading...
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On ma expliqué que c'était normal suivant le cycle de la voiture si moteur chaud ou pas
- KEVIN2189CCiste loading...
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le cylindre 4 est coté distribution ou coté boite de vitesse
- KEVIN2189CCiste loading...
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L'impression que j'ai tant que le voyant moteur ne clignote pas la voiture fonctionne super bien et tt dès que sa clignote un cylindre en moins m'ais ce que je comprend pas c'est que j'ai aucune compression a moins avis celui que je pensé être le 1 en zero compression et le 4 plutôt , mais pourquoi sa fonctionne mieux au demarrage et après mode très degradé
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- ax10 transfo gtCCiste en accélération
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cylindre 1 coté boite de vitesse
- KEVIN2189CCiste loading...
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donc c'est bien le 4 qui a zéro compression mais parfois sa fonctionne bien parfois le voyant va cligoter des le debut et hop sa fonctionne mal
- ax10 transfo gtCCiste en accélération
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l'allumage se fait par paire donc 1 et 4 et 2 et 3
du coups si tu as un cylindre sans compression ça fou le bazard sur le 1 aussi à coups sur
du coups si tu as un cylindre sans compression ça fou le bazard sur le 1 aussi à coups sur
- Seb00netCCiste dit : le sage
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- KEVIN2189CCiste loading...
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oui exactement comme on voit sur la photo le 4 à des ratés comme le 1 parfois
- KEVIN2189CCiste loading...
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au passage j'ai mi a jour le calculateur mais je me demander si je voulais remettre a jour le bsi on ses jamais si il a perdu un paramettre , es que le code à 4 chiffre que j'ai pour l'autoradio ses aussi le code pour le bsi
- ax10 transfo gtCCiste en accélération
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le problème vient du fait que le cylindre 1 et 4 monte en même temps et 2 et 3 aussi d’où les codes défauts si le cylindre 4 à pas de compression
- ax10 transfo gtCCiste en accélération
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je voulais dire piston qui bouge en même temps
- KEVIN2189CCiste loading...
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