Re: Injecteur 206 1.16 16v non mux

par **fleche d argent** le Mer 10 Oct 2018 - 16:29

L'ideale etant d'avoir les piges et la ca se fait bien sans crainte!

par **Seb00net** le Mer 10 Oct 2018 - 18:49

J'avais pigé le moteur en trois endroits…

par **f1.jeanphi** le Mer 10 Oct 2018 - 19:53

je fais la distri de ma cc vendredi, mais mon voisin ex Peugeot vient pour le coup ! comme ce n'est pas le truc que j'ai vraiment l'habitude de faire, je vais apprendre les ficelles d'un pro

par **20coeur2001** le Mer 10 Oct 2018 - 20:02

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n'oublie pas de lui parler des moteurs EW10J4 Wink

par **f1.jeanphi** le Mer 10 Oct 2018 - 20:04

t'inquiète il te la ferra :hoho:

par **fleche d argent** le Mer 10 Oct 2018 - 21:05

C'est comme tout il faut avoir confiance dans son boulot

par **KEVIN2189** le Ven 12 Oct 2018 - 19:04

Du coup une solution a été trouver je vais changer le moteur le moteur a 125000 km joints de culasse changé distribution faite il y a 2000 km il viens d'une 206 mux de 2002 mon moteur avait 80000 km est de 2001 non mux

par **Seb00net** le Ven 12 Oct 2018 - 20:52

Si les moteurs "mux" se montent sur une "non mux".. Alors :good:

Mais, il n'y a pas de raison...

par **f1.jeanphi** le Sam 13 Oct 2018 - 7:04

c'est exactement les mêmes, du moins avant mi 2004

par **fleche d argent** le Sam 13 Oct 2018 - 8:32

Les moteurs sont interchangeables seule leur gestions peuvent etre differentes. Il te suffit au cas ou de remettre tes auxiliaires (pap, alternateur, etc...)

par **KEVIN2189** le Sam 13 Oct 2018 - 9:11

du coup mon père va me donnée sa voiture donc pour l'instant je met la 206cc au garage je vais attendre un peu pour changer le moteur ou la réparer

par **KEVIN2189** le Dim 11 Nov 2018 - 15:40

j'ai acheté la valise

j'ai détecter que la sonde en aval ne fonctionner plus

voir après le changement ce que sa donne

par **Seb00net** le Dim 11 Nov 2018 - 17:13

par **fleche d argent** le Dim 11 Nov 2018 - 17:57

A voir apres le remplacement

par **KEVIN2189** le Sam 17 Nov 2018 - 12:45

On ma expliqué que c'était normal suivant le cycle de la voiture si moteur chaud ou pas

par **KEVIN2189** le Sam 17 Nov 2018 - 12:46

le cylindre 4 est coté distribution ou coté boite de vitesse

par **KEVIN2189** le Sam 17 Nov 2018 - 12:58

L'impression que j'ai tant que le voyant moteur ne clignote pas la voiture fonctionne super bien et tt dès que sa clignote un cylindre en moins m'ais ce que je comprend pas c'est que j'ai aucune compression a moins avis celui que je pensé être le 1 en zero compression et le 4 plutôt , mais pourquoi sa fonctionne mieux au demarrage et après mode très degradé

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par **ax10 transfo gt** le Sam 17 Nov 2018 - 14:55

cylindre 1 coté boite de vitesse

par **KEVIN2189** le Sam 17 Nov 2018 - 15:01

donc c'est bien le 4 qui a zéro compression mais parfois sa fonctionne bien parfois le voyant va cligoter des le debut et hop sa fonctionne mal

par **ax10 transfo gt** le Sam 17 Nov 2018 - 15:23

l'allumage se fait par paire donc 1 et 4 et 2 et 3

du coups si tu as un cylindre sans compression ça fou le bazard sur le 1 aussi à coups sur

par **Seb00net** le Sam 17 Nov 2018 - 15:29

Ah ? Je croyais que c'était plutôt 1-3-2-4... Wink

par **KEVIN2189** le Sam 17 Nov 2018 - 15:40

oui exactement comme on voit sur la photo le 4 à des ratés comme le 1 parfois

par **KEVIN2189** le Sam 17 Nov 2018 - 15:48

au passage j'ai mi a jour le calculateur mais je me demander si je voulais remettre a jour le bsi on ses jamais si il a perdu un paramettre , es que le code à 4 chiffre que j'ai pour l'autoradio ses aussi le code pour le bsi

par **ax10 transfo gt** le Sam 17 Nov 2018 - 19:15

le problème vient du fait que le cylindre 1 et 4 monte en même temps et 2 et 3 aussi d’où les codes défauts si le cylindre 4 à pas de compression

par **ax10 transfo gt** le Sam 17 Nov 2018 - 19:15

je voulais dire piston qui bouge en même temps

par **KEVIN2189** le Dim 18 Nov 2018 - 15:32

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j'ai découvert sa tout a l heure