Emballement hausse température moteur 1.6 16V de 2003 TU5JP4

Petite précision j'ai mis que 3,5L de LDR.
Quand j'ai vidangé tout j'ai récupéré que 2,5L de LDR environ !
Est ce normal docteur... ?

3ème message à la suite désolé j'arrive plus à éditer (plus l'option ?)
J'ai oublié de préciser que quand tout allais bien à l'aller (voir message ci-dessus pour mon rapport de tests) j'avais le toit ouvert et le chauffage à fond...
Serais ce lié ???
Je viens juste de tilté et de comprendre que quand j'ai le chauffage à fond = air chaud à fond dans l'habitacle = pas de dépassement au delà des 90°C sur le LDR !

Je suis tombé sur ça en passant...
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Y'a un soucis de radiateur moteur là, quand tu as vidangé c'était propre ?
Ca me fait penser à un radiateur bouché car quand tu mets le chauffage ça refroidit suffisamment ton moteur.
Si tu as remis 1L de plus c'est qu'il en manquait pas mal.  
Sur le 2.0L j'avais récupéré 5L mais je ne connais pas la quantité de LDR sur le 1.6L.

Tu as bien fais la purge ? Y'a un tuto : ICI

Doudou14 a écrit:Y'a un soucis de radiateur moteur là, quand tu as vidangé c'était propre ?
Ca me fait penser à un radiateur bouché car quand tu mets le chauffage ça refroidit suffisamment ton moteur.
Si tu as remis 1L de plus c'est qu'il en manquait pas mal.  
Sur le 2.0L j'avais récupéré 5L mais je ne connais pas la quantité de LDR sur le 1.6L.

Tu as bien fais la purge ? Y'a un tuto : ICI

Oui j'ai bien purgé
Ah peut être enfin bizarre j'ai enlever toutes les durites du radiateur (haut et bas) ; le LDR était marron avec des petits morceaux et elle puais...
J'ai bien vidangé avec les 2 bouchons de purge
Mon père, mécano à la base mais difficilement joignable lol, m'a dit qu'il pensais pas que c'était le condensateur clim mais plutôt une obstruction aussi mais il ne sais pas où... Car comme tu dit Doudou14 dès que je met le chauffage à fond BOUM ça descend à 90°C en même pas 1 minute

pour info, le LDR passe en permanence dans le radiateur de chauffage, ce sont juste les volets de chauffage qui dirige ou pas l'air chaud du radiateur.
si tu ne l'a pas démonté ou contrôlé, il te faut tester sans le calorstat

Tu va etre bon pour un nettoyage de radiateur!
Ton liquide orange c’est de la boue et elle a du colmater le radiateur moteur!
Demontage des deux durites et rinçage avec un tuyau d’arrosage pour voir ce qui en sort!

.... et tu balances de l'eau dans le tout jusqu'à ce que l'eau ressorte clair

+1 un bon nettoyage du circuit s'impose si le ldr est orange, c'est la rouille du bloc qui a fait ça car pas souvent changé ou une surchauffe répété qui décolle les particule de rouille sur le bloc

fleche d argent a écrit:Tu va etre bon pour un nettoyage de radiateur!
Ton liquide orange c’est de la boue et elle a du colmater le radiateur moteur!
Demontage des deux durites et rinçage avec un tuyau d’arrosage pour voir ce qui en sort!

seb69 a écrit:.... et tu balances de l'eau dans le tout jusqu'à ce que l'eau ressorte clair

ax10 transfo gt a écrit:+1 un bon nettoyage du circuit s'impose si le ldr est orange, c'est la rouille du bloc qui a fait ça car pas souvent changé ou une surchauffe répété qui décolle les particule de rouille sur le bloc

Super merci à tous
Bon ben on va redémonter ce week-end ^^
Et je vais vider tout ça.
J'ai encore 1 bidon entier de LDR de 5L + 2,5L en réserve, ça devrais aller
Petite question : donc c'est normal que la température baisse quand je met le chauffage à fond ; c'est donc le circuit de chauffage qui s'ouvre et qui contourne de problème de "bouchon" probable du radiateur qui permet de mieux refroidir le circuit ? Si c'est ça sa confirmera que c'est bien le radiateur qui a un soucis
Et avec de l'eau clair sa risque pas de provoquer encore plus de rouille pour le rinçage ??
Ne vaux t-il pas mieux le faire avec de l'eau déminéralisé ?

c'est pas plus mal avec l'eau déminéralisé mais bon avec de l'eau clair tu auras pas de problème

il existe de très bon produit de nettoyage du circuit de LDR aussi

et oui c'est normal que ta température baisse en mettant le chauffage puisque tu la chaleur du moteur est expulsé par le chauffage, en cas de surchauffe du à un joint de culasse ou autre toujours rouler chauffage à fond.

.... ou en condition sévère en montagne sur route en S
Pour le LDR idéalement c'est mieux de mettre 1 adapté à PSA il est vert foncé.
Jaune = Renault Nissan
Rose = vw
Etc....
J'avais expliqué pourquoi sur 1 post

Ah dac merci les gars !
Oui c'est bien du LDR PSA vert mais plutôt clair que foncé.

Je vais déjà tenter un nettoyage du LDR avec un liquide à mettre sans démontage (15 euros le flacon) et rouler 200 Km. Si pas d'amélio je démonterais tout pour tout nettoyer proprement dans le radiateur à l'eau clair alors

Retour ici après de tout ça :p
Mais j'espère trouver car là grrrr ça commence à m’énerver un peu !

Quand tu mets le chauffage à fond, tu mets aussi la soufflerie au maxi ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] Yes m'sieur !
Si je la met en moyen la température varie un peu mais ça va. Soufflerie au plus bas sa change rien...
Du coup je vais mettre la soufflerie quasi au max tout le temps mais uniquement quand le moteur atteint les 90°C

La cancan cancoillotte , je l'avais prévenu tout comme la capacité de 5.5L dans son modèle mais bof il arrive pas à me lire

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] j'avais mis au début 3 L 75 également. Il y avait forcément 1 loup

Parce qu'il reste toujours du LDR dans le radiateur de chauffage et dans le bloc. Donc la différence vient de là.

Donc c'est que le radiateur est bouché. A voir si c'est récupérable sinon il faudra le changer.

Au passage si tu rince ton radiateur n'oubli pas de récupérer l'eau de rinçage pour la mettre en déchetterie (Le LDR ça pollue bien les sols)

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

sinon un radiateur ça coûte dans les 40€!

20coeur2001 a écrit:La cancan cancoillotte , je l'avais prévenu tout comme la capacité de 5.5L dans son modèle mais bof il arrive pas à me lire

Si si justement

Doudou14 a écrit:Parce qu'il reste toujours du LDR dans le radiateur de chauffage et dans le bloc. Donc la différence vient de là.

Donc c'est que le radiateur est bouché. A voir si c'est récupérable sinon il faudra le changer.

Au passage si tu rince ton radiateur n'oubli pas de récupérer l'eau de rinçage pour la mettre en déchetterie (Le LDR ça pollue bien les sols)

Yep je vais procéder à un nettoyage et si pas d'amélio = changement (peut être) si vraiment ça veux pas ^^

fleche d argent a écrit:sinon un radiateur ça coûte dans les 40€!

50 sur Norauto
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Oscaro* pardon

Blackorion3576 a écrit:

fleche d argent a écrit:sinon un radiateur ça coûte dans les 40€!

50 sur Norauto
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

= 50€15 - 10% soit 45€14 avec la remise du forum

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  j'ai essayé ça me dit que le code n'est plus valable

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] le code est valable en caisse uniquement pas sur le woueb. C'est écrit il me semble dans les conditions

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Merci ! ^^