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Comment booster le hdi

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Message par dabounse Sam 10 Juil 2010 - 12:50
salut a tous, voilà je voudrais savoir comment augmenter l'accélération de ma 206cc.
je possede une 206cc Quicksilver 1.6l 110ch HDI.
Les eul modif que j'ai fait c'est une reprogramation et je voudrais gagner un peut plus en accélération et je ne sais pas comment.
je vous remercie d'avance...
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Message par Twizama Dim 11 Juil 2010 - 0:03
dabounse a écrit:salut a tous, voilà je voudrais savoir comment augmenter l'accélération de ma 206cc.
je possede une 206cc quicksilver 1.6l 110ch HDI.
Les eul modif que j'ai fait c'est une reprogramation et je voudrais gagner un peut plus en accélération et je ne sais pas comment.
je vous remercie d'avance...
Salut! :coucou:

Petite question, tu as fais ta reprogrommation chez qui?

Parce qu'un bon reprogrammateur te sort 140 ch de ce moteur. Donc 140ch + le gain de couple conséquent est déjà suffisant, non?

Malgré tout si tu souhaites encore augmenté la puissance (et perdre en fiabilité) tu peut monter:

- un filtre à air Green dans la boîte à air.
- un échangeur plus gros.
- décatalyser la ligne.
- ligne d'échappement en inox de gros diamètre.

- changer le turbo! (Laisse tomber: trop chère, trop compliqué, trop d'emmerdes :D)
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Message par GT-R Dim 11 Juil 2010 - 10:18
Avec un reprog normalement tu dois déja ressentir une grosse différence, après pour gagner encore plus ça se complique, surtout au niveau fiabilité qu'il risque d'y avoir des problèmes, le 1.6 HDI étant plus fragile que le 2L :/
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Message par dabounse Dim 11 Juil 2010 - 10:51
j'ai fait la reprog chez zip tuning je suis passer de 110ch a 140ch niveau accélération je la trouve pas assez nerveuse donc voilà pourquoi je veut un peut plus d'accélération
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Message par Twizama Dim 11 Juil 2010 - 23:28
GT-R a écrit:Avec un reprog normalement tu dois déja ressentir une grosse différence, après pour gagner encore plus ça se complique, surtout au niveau fiabilité qu'il risque d'y avoir des problèmes, le 1.6 HDI étant plus fragile que le 2L :/

+1

Le bloc du 1,6L HDi est en aluminium donc léger et plus fragile qu'un bloc en fonte. Wink
dabounse a écrit:j'ai fait la reprog chez zip tuning je suis passer de 110ch a 140ch niveau accélération je la trouve pas assez nerveuse donc voilà pourquoi je veut un peut plus d'accélération

Zip tuning?!

Jamais entendu parler. Peut-être que ta reprog ne fait pas vraiment 140 ch, parce que tous ceux que je connais qui en ont une en sont très satisfait et ne veulent pas plus de puissance. :ho:

As-tu un passage sur banc qui certifie tes 140 ch? Désolé de te demander cela mais je reste perplexe sur la société "Zip Tuning". :jap:

Sinon tu peut déjà essayer toutes les modifications cités plus haut. Wink

Autre solution supplémentaire: mettre des jantes sport légères. Les jantes étant des masses non suspendu, elle te feront gagner un max un accélération.

Seul soucis, le prix, comme d'hab' ...
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Message par dabounse Lun 12 Juil 2010 - 20:16
j'aimerai bien faire passer ma voiture sur un banc pour verifier les 140 ch car j'avoue que quand j'ai amener ma voiture pour la reprog je n'est pas pu assister donc maintenant que tu me dit sa j'ai un doute.
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Message par guyom_62 Lun 26 Juil 2010 - 19:47
Salut dabounse, tu as payé combien ta reprogrammation ?

Merci.
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Message par AliBABA Mar 27 Juil 2010 - 13:09
Logiquement avant toute reprog il y a un passage avant et après !

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Message par JohannCCparotech Ven 6 Aoû 2010 - 15:21
généralement c'est méme compris dans le prix de la reprog :s !


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Message par GT-R Ven 6 Aoû 2010 - 16:46
ça dépend, par exemple UMS ne fait pas de passage au banc, certes c'est moins cher, mais c'est toujours mieux de connaitre réellement le gain !
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Message par hellhorse Mer 27 Avr 2011 - 19:56
Le volant moteur alléger ça marche bien pour gagner du couple Wink


Edit modo : déplacé
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Message par The Green Hornet Jeu 28 Avr 2011 - 9:47
salut

je suis peut etre un peu "concon" mais quelle est l'intérêt de dépenser autant de thune pour préparer un 1.6 HDI ????
Si tu veux vraiment un truc qui te colle achete direct une M3 e46 ou une RX8 ou alors une Subaru. Parce que même en faisant toutes les modifs du monde cela restera un simple 1.6 HDI et une simple 206 CC...
le plaisir de cette caisse est de justement prendre le temps de vivre. De "cruiser" cheveux au vent sans "tress"...De prendre le temps de vire quoi.....
Bon c 'est un simple avis perso qui n'engage que ma propre personne...


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Message par Micke Jeu 28 Avr 2011 - 9:50
The Green Hornet a écrit:
je suis peut etre un peu "concon" mais quelle est l'intérêt de dépenser autant de thune pour préparer un 1.6 HDI ????

:lolmdr: :lolmdr: :lolmdr:

Me suis dit la même chose :goutte:
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Message par The Green Hornet Jeu 28 Avr 2011 - 9:52
Ouf je suis un peu rassuré alors .....
car la javais un gros doute....sur moi même
:siffle:


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Message par Micke Jeu 28 Avr 2011 - 9:53
Bah disons que je ne part pas sur un 1L6 HDi pour avoir des sensations :buzz:
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Message par The Green Hornet Jeu 28 Avr 2011 - 9:54
Pas mieux........
un bon rotor ou un 6 en ligne avec une bonne prepa....je pense que la notre petit camarade du forum aura le coup de pied au "c*l" qu'il cherche....

:siffle:


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Message par Micke Jeu 28 Avr 2011 - 9:55
Moui... Ou à défaut un joli moyen de se prendre un mur :siffle:
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Message par The Green Hornet Jeu 28 Avr 2011 - 10:01
En préparant un 1.6 hdi il y a de grande chance que le reste de la caisse ne suive pas.... :siffle:


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Message par Micke Jeu 28 Avr 2011 - 10:07
Bof non la ça va, 140ch, c'est la puissance du 2L.
Donc le chassis tiendra Wink
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Message par Zed68 Jeu 28 Avr 2011 - 10:10
Ben vi, les hdi préparés arrivent à la puissance du 2l... par contre ils ont vachement plus de couple, là la question c'est plutôt de savoir si l'embrayage va tenir.


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Message par Micke Jeu 28 Avr 2011 - 10:12
Ah bah non ça c'est sûre!
Le chassis oui, le reste... :goutte:
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Message par hellhorse Jeu 28 Avr 2011 - 10:18
Le but du diesel c'est pas d'économiser du carburant?? :scratch:

Si oui pourquoi chercher la puissance si on veut pas consommer... :goutte:
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Message par Zed68 Jeu 28 Avr 2011 - 10:57
La conso monte pas avec les reprog, elle baisse même un peu si tu roules comme avant :tooth:


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Message par Micke Jeu 28 Avr 2011 - 11:01
Euh oui mais non, avec 140ch tu consommes forcément plus qu'avec 110, on ne me fera pas croire le contraire :buzz:
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Message par Zed68 Jeu 28 Avr 2011 - 11:04
Je fais juste le retour de ce que j'ai lu ici et là sur le net, des commentaires de mecs qui avaient fait une reprog justement.


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