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Comment booster le hdi

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Zed68
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Message par Zed68 Jeu 28 Avr 2011 - 13:04
Je fais juste le retour de ce que j'ai lu ici et là sur le net, des commentaires de mecs qui avaient fait une reprog justement.
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Micke
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Message par Micke Jeu 28 Avr 2011 - 13:05
Oui oui je sais, je lis la même chose, mais me paraît bizarre de consommer moins avec 30ch de plus :dur:
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Message par Zed68 Jeu 28 Avr 2011 - 13:25
bah t'as la possibilité d'avoir 30ch de plus, mais tu les utilises pas en conduite normale, ils sont juste à ta disposition.

Le mec qui a une veyron, il utilise pas les 1000ch en ville pour faire du 50 non plus :tooth:


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Message par Zebdouille Jeu 28 Avr 2011 - 13:28
Bah justement, détrompez vous, le fait d'avoir un "petit" moteur vous "oblige" à aller chercher la puissance dans les tours, et donc à sur-consommer. Tandis qu'un moteur un peu + "gros" vous laisse la marge pour le couple. CQFD.

En moto, c'est l'exemple type pour une conso identique : Les 1000cc envoient directement à bas régime, tandis que les 600cc sont ce qu'on appelle des moteurs poussifs (il faut jouer dans les tours pour avoir du couple, et par conséquent on augmente la conso.).


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Message par Micke Jeu 28 Avr 2011 - 13:29
Euh, jamais dit le contraire! :buzz:
Et là on ne parle pas d'un moteur plus gros, juste des chx supplémentaires Wink
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Message par Zed68 Jeu 28 Avr 2011 - 13:31
ben si tu peux rester sur le régime au dessus parce que ton moteur est plus puissant tu consommeras moins, cqfd Wink


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Message par Zebdouille Jeu 28 Avr 2011 - 13:31
Oui mais je comparais l'histoire du couple, tout ça tout ça.

Enfin, avoir une puissance Din équivalente, ne veut pas dire avoir un couple équivalent quoi. Mais bon, tout ça tu le sais aussi bien que moi


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Message par protoxide67 Jeu 28 Avr 2011 - 13:34
si tu veux gagné en accélération

il y a pas 36000 solutions

si tu as du 16P en jante :arrow: passé au 15P foudre de 206S16 avec du 195/50/15

remplacé les sièges d'origine 24KG pièces par des baquets ou route 7 a 11KG pièce

remplacement du cata par un décata moins lourd et plus libre

remplacement du filtre a air par un filtre green plat

fabrication d'une écope+gaine de 100mm en façade

et allez voir youk"du forum 206S16" pour voir si ta reprog est bien faite



plus les jantes sont légères ,plus ta 206CC gagne en accélération


sur ma 206S16 d'origine monté en 16P ,le faite de passé au 15P =50% de poids gagné par jante :jap:
avec des pneus en 195/50/15 c'est pas autorisé NORMALEMENT c'est déja 1,5 voiture de gagné sur une ligne droite




Le 6cylindres bmw devrait être remboursé par la sécurité sociale
car c'est le remède idéal a la déprime
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Message par Zebdouille Jeu 28 Avr 2011 - 13:35
Euh moi si je veux faire de la vitesse, c'est pas la CC que je prend... Comment booster le hdi - Page 2 16464


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Message par Zed68 Jeu 28 Avr 2011 - 13:37
protoxide67 a écrit:sur ma 206S16 d'origine monté en 16P ,le faite de passé au 15P =50% de poids gagné par jante :jap:
avec des pneus en 195/50/15 c'est pas autorisé NORMALEMENT c'est déja 1,5 voiture de gagné sur une ligne droite

euh... le poids des jantes ok ca peut changer, mais 50% de différence je crois que tu rêves un peu là :fly:


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Message par Zebdouille Jeu 28 Avr 2011 - 13:37
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Message par Micke Jeu 28 Avr 2011 - 13:41
Ça fait beaucoup en effet Wink
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Message par Zebdouille Jeu 28 Avr 2011 - 13:44
Non mais attendez les mecs, vous voyez pas le truc. Y a quelques modifs à faire, et hop, t'es en Ferrari...

Il suffit de :
Mettre des Jantes en Carbones.
Virer les sièges, et ne mettre qu'un tabouret en plastique recycler.
Mettre un moteur de Porsche (on poussera pour que ca rentre).
Virer le système de toit, ca prend trop place et c'est trop lourd.
Placer un Turbo Compresseur d'avion dans le Coffre.
Avec ca, ca devrait aller...
Par contre, on change pas les freins, ce sera + drôle comme ca Comment booster le hdi - Page 2 297685


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Message par Zed68 Jeu 28 Avr 2011 - 13:45
PTDR zebdouille...

Sinon pour accélerer encore plus fort faut prendre que des routes en descente Wink Wink Wink


Sinon... alors j'ai rerecherché (parce que j'avais déja posté un comparatif une fois)

les sirocco (15) : 17,5kg
les ouragans (16) : 18,5kg

(avec pneus hein, et ceux des sirocco usés à moitié d'après celui qui a posté)


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Message par Micke Jeu 28 Avr 2011 - 13:46
Euh là par contre je ne te rejoins pas :/

Si tu allèges ta caisse, tu améliores automatiquement son accélération, mais AUSSI son freinage!
Si la caisse est plus légère il faut moins de force pour la faire avancer, mais aussi pour l'arrêter Wink
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Message par Zebdouille Jeu 28 Avr 2011 - 13:48
Ce qui nous donne un gain de 5,40% Comment booster le hdi - Page 2 16464


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Message par hellhorse Jeu 28 Avr 2011 - 13:48
Passé du 16p en 15 je suis pas sur que ça n'a aucune influence sur le comportement, dans les virages t'as peut-être senti aussi une différence, non?

En tout cas, pour ce qui est de la reprog, vu que c'est la durée d'injection qu'on augmente ( par le biai de la cartographie ) tu consomme forcément plus...à moins d'accéléré moins longtemps et moins souvent qu'avant la reprog...

Personnellement, la reprogrammation est mon prochain projet mais j'hésite avec le simple remplacement de ma puce par une puce de RC .. ><


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Peugeot 206 CC 2.0 138 ch - Fiche technique & performances
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Message par Zed68 Jeu 28 Avr 2011 - 13:51
hellhorse a écrit:Passé du 16p en 15 je suis pas sur que ça n'a aucune influence sur le comportement, dans les virages t'as peut-être senti aussi une différence, non?

Jante plus petite = flanc du pneu plus haut, donc à qualité de pneu équivalent moins de rigidité, donc perte en tenue de route.


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