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Message par f1.jeanphi Jeu 19 Mai 2011 - 19:02
salut à tous
tout le monde parle du 2L0 mais sur le 1L6 16S essence, que peut-on faire pour augmenter le couple en dessous de 3000 tours/mn ?
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Message par Micke Jeu 19 Mai 2011 - 19:07
Changer de voiture? :scred:
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Message par f1.jeanphi Jeu 19 Mai 2011 - 20:39
:malin: c'est une solution radicale là Laughing avec une admission directe c'est déjà mieux, mais je trouve qu'elle n'a pas assez de couple encore
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Message par Micke Jeu 19 Mai 2011 - 20:42
Bah l'admission avec prise d'air 80 en façade (comme sur les 2l, comme sur n'importe quel moteur en fait) déjà c'est mieux.
Après le 1L6 16s PSA n'est pas non plus ce qu'il se fait de mieux... :tanpi:
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Message par f1.jeanphi Jeu 19 Mai 2011 - 20:47
il manque juste d'un peu de couple, quand on vois maintenant la puissance des 1L6 PSA, ça fait rêver !
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Message par protoxide67 Jeu 19 Mai 2011 - 20:55
une bonne admission en façade

raceland ou symota avec un filtre a air itg ou green a la place de celui qui est livrée(la symota est mieux car montage souple)

reprogrammation du calculateur par youk

pour avoir de l'avance a l'allumage+un peu plus d'injection

pose d'un décata ou collecteur+décata

pour augmenté le flux et renforçé le couple(le collecteur raceland est très bien)


préparation maxi couple 100e la boite a air voir moins+200e collecteur raceland+150e la reprog+100e le decata


Le 6cylindres bmw devrait être remboursé par la sécurité sociale
car c'est le remède idéal a la déprime
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Message par clem541 Jeu 19 Mai 2011 - 21:01
Bonne idée de post merci Wink


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Message par f1.jeanphi Jeu 19 Mai 2011 - 21:06
oui mais là il y en a pour pas mal d'€ protoxide67, déjà avec l’admission directe ça change pas mal, la reprog j'y pensais, à voir, mais je ne veux pas changer non plus !
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Message par GT-R Jeu 19 Mai 2011 - 21:09
Avec un simple admission dynamique et non direct, tu gagnes rien, tu ne sentiras aucune différence à part du bruit :)
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Message par Micke Jeu 19 Mai 2011 - 21:14
Proto, faut compter combien pour la reprog?
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Message par Micke Jeu 19 Mai 2011 - 23:10
@f1.jeanphi a écrit:il manque juste d'un peu de couple, quand on vois maintenant la puissance des 1L6 PSA, ça fait rêver !

Euh, tu veux parler du 1L6 THP? :scratch:
Celui que PSA à fait avec BMW...? Forcément qu'il marche celui là, il est plus allemand que français! Laughing





:canap:
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Message par f1.jeanphi Ven 20 Mai 2011 - 5:36
oui, il est monté sur la DS3, il parait que c'est un avion !
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Message par protoxide67 Ven 20 Mai 2011 - 7:37
LA REPROG c'est 150e frais de port inclu

youk avait la 206 1,6l quand il a commencé ses reprog

et ça carto de 206 1,6 16 est tip top




le nouveau thp est mieu car il y a un turbo,mais niveau fiabilité c'est pourri

rupture distribution(galet trop faible et la courroie distri saute) c'est pour ça que la 207 rc est vite partie en retraite

et les problème continu avec le thp :siffle:

il y a que dans la mini ou bmw a mit un galet digne de se nom et remédié au problème



un simple galet et peugeot fait rien quel honte pour une grande usine comme psa :strange:


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Message par protoxide67 Ven 20 Mai 2011 - 7:40
allez sur son site internet www.reprog.fr

ou

youyoukiller@free.fr

il fait toutes les reprog,et le fait très bien le prix est de 150E frais de port inclus

IMPORTANT IL FAUT DIRE QUE VOUS VENEZ DE MA PART

pour ceux de la région parisienne il est du 95



p/S j'ai pas d'action chez lui :goutte: il est comme moi il est pointilleu ,mais en informatique :jap:
il est ingénieur en informatique :malin:


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Message par Micke Ven 20 Mai 2011 - 8:09
Super, et ça donnerait un gain, même en ayant pas de ligne ou autre?
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Message par Gripenemy Ven 20 Mai 2011 - 11:37
Moi je vais monter un moteur de 206 challenge histoire de me planter au premier virage
ou bien mettre un petit turbal

Vive les prépas Péi qui arrache le bitume
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Message par clem541 Ven 20 Mai 2011 - 11:51
Je vais mettre une admission directe moi pour commencer :)


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Message par GT-R Ven 20 Mai 2011 - 11:53
@Micke a écrit:Super, et ça donnerait un gain, même en ayant pas de ligne ou autre?

5 à 8 chevaux, pas plus


@clem541 a écrit:Je vais mettre une admission directe moi pour commencer :)

Comme ça tu partira avec moins de chevaux :buzz:

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Message par protoxide67 Ven 20 Mai 2011 - 12:47
REPROG+ADMISSION c'est le minimum pour avoir du couple et plus de puissance sur toutes la plage

la ligne complète(décata+ligne+silencieu) fait gagné de moyen a haut régime en couple et +5cv

juste le décata apporte un peu plus de moyen régime et un peu en haut en couple +2cv

le collecteur apporte du couple sur toutes la plage et +5cv (le raceland,supersprint)


c'est pour ça que reprog+admission+collecteur+décata est une très bonne prépa pour avoir un max de couple





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Message par protoxide67 Ven 20 Mai 2011 - 12:50
j'ai aussi une prépa sur mon 2l maxi couple avec une ligne groupe n route (avec pare flamme)pour avoir un peu + de puissance

il me manque le collecteur (c'est pour plus tard :malin: )


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Message par Misterg07 Ven 20 Mai 2011 - 20:29
C'est tentant mais sa comprend la reprog, passage au banc avec le gain exacte ou c'est de la reprog à l'arrache??? qui dit juste un copier collé d'une carto qui marche sur un moteur et pas forcément sur tous nos moteur???
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Message par protoxide67 Ven 20 Mai 2011 - 21:04
t'es sur que s'est ton vrais pseudo :siffle:

fait comme bon te semble ,moi je donne des infos après...moi la puissance pur je m'en tampone c'est le couple qui

est important

le résultat et bien la :good:


regarde avec lui directement il t'expliquera a moins qu'il ne la déja fait :malin:







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Message par wincenty Ven 3 Fév 2012 - 17:24
Toujours d'actualité pour la repro a ton pote?


:best: Proverbe Corse : Si tu as beaucoup de travail, allonges-toi au soleil et attends que ça passe ! :clas:
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Message par JohannCCparotech Lun 27 Fév 2012 - 12:24
En faisant une reprog avec une ligne d'origine c'est comme si tu faisais une reprog "bridée" ! tu sentiras la différence mais avec une ligne la reprog se serai mieux fait ressentir (logique)

Mais le top du top c'est associer ligne admi arbres a came et reprog et tu verras tu auras eu l'impression qu'on ta changé le moteur xD


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Message par JohannCCparotech Lun 27 Fév 2012 - 12:26
Protoxyde67 je vais surement prendre contact avec lui pour la reprog de ma bravo 5 cylindres , mon calculo à grillé j'ai changé de calculo mais plus de reprog :/ alors je vais voir avec lui pour voir si il peut me faire une bonne cartographie


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