Re: Collecteur échappement

par **bob38** Lun 24 Sep 2012 - 9:41

Salut Protoxyde Wink

Quel est le diamètre ext de ton décata ?

Je demande ça car chez Supersprint ils font un intermédiaire en D.70mm tout Inox (même réf pour le 2L turbo, le 2.2L et le 3LV6).

En sortie de collecteur, les modèles 2L turbo & 2.2L sont montés avec collier de 74.5mm donc tous au même diamètre de tube jusqu'à la gamelle du cata. Le 3Lv6 est également monté avec un collier 74.5mm en sortie de collecteur.
C'est apparemment en sortie de cata que le diamètre de tube change pour le 2L turbo et le 2,2L.

Sur mon 2L16v, j'ai un diamètre 74,5mm EN SORTIE DE COLLECTEUR, donc c'est uniquement mon tube de sortie de cata qu'il faudrait que :
je change (couper et souder) ... diamètre 63mm MAX pour le 2L ??
ou alors
je trouve un cata de 2.2L qui se monte avec 2 colliers D.74,5mm ??? mais la ligne sera de trop gros diamètre pour le 2L ??

Avis ? Merci

par **protoxide67** Lun 24 Sep 2012 - 10:36

Diametre 60mm extérieur
au-delà de 63,5 mm extérieur il y a des pertes de perf

par **bob38** Lun 24 Sep 2012 - 21:56

OK MERCI

CHEZ IRESA LE TS257 DEVRAIT SE MONTER MAIS ... 350 € !!!

J'ai vraiment du mal à m'arrêter sur LA solution ...

par **abc cc** Lun 24 Sep 2012 - 23:38

hello,

en bref, on peut attendre combien de dada supplémentaire avec décata et l'irésa+ la ligne friedrich gr a?

par **bob38** Mar 25 Sep 2012 - 15:18

Bonne question ???

Protoxyde, un avis étant donné que tu as refais ta ligne ??

Merci

par **abc cc** Mer 26 Sep 2012 - 11:17

moi je mise sur 10 ch dans une descente et vent dans le dos! Laughing

Et pourquoi pas acheter une RC directement, au moins tu as 180ch stock.
Bon c'est pas cabriolet aussi :strange:

on peut toujours se consoler en se disant que le chassis sera plus rigide et qu'elle a surement plus été étudié pour devenir une fameuse petite sportive.

C'est pas l'image que j'ai de nos moteur sur nos cc, enfin je suis hors sujet je crois la...

par **bob38** Ven 28 Sep 2012 - 11:19

Bonjour,

Le moteur de la RC (2L 16v 180cv) et le 2L 16v 138cv sont les mêmes :

EW10J4 pour le 2L 16v
EW10J4S pour la 2L 16v 180cv soit la RC

Ce qui diffère pour la RC est :

collecteur échappement + échappement en Diamètre 63.5
Pas de Vanne EGR
collecteur admission Alu
Bac à huile compartimenté + refroidissement huile par échangeur (plaque sandwich)
Pistons + gros (Alésage du bas moteur + Gros)
Programmation Calculateur

@+

par **Sérial Lover** Ven 28 Sep 2012 - 15:02

boite a air plus grande
volant moteur plus léger
boite de vitesse étagé plus haute
gros papillon des gaz
systeme bi mode ...

par **Mister_Yannou** Lun 28 Jan 2019 - 15:15

C'est la même base mais pas le même moteur.

ça sert a quoi de dire que c'est le même moteur alors qu'on met 20 ligne de modif derrière xD

C'est le meme bloc mais avec des modif permettant de le pousser.
Et vous oubliez souvent le Déphasage d'aac en admission qui est en grande parti un des élément qui permet de net gains.

par **fleche d argent** Lun 28 Jan 2019 - 15:22

le bloc est peut être similaire, mais les entrailles sont complètement différentes!
vilebrequin et bielles prévues pour encaisser 7500tr sur le rc, sinon c'est 6500tr!
l'arbre a came d'admission à calage variable, et plein d'autre chose encore!
donc non ce ne sont pas les mêmes blocs, même si il est possible de titiller la puissance d'une RC stock avec un 2l16 bien préparé!

par **Homy** Lun 28 Jan 2019 - 15:35

Joli déterrage @Mister_Yannou :hoho:

par **fleche d argent** Lun 28 Jan 2019 - 18:08

par **Mister_Yannou** Mar 29 Jan 2019 - 20:27

ouai je me promène sur le forum xD

Et j'avoue être très intéressé par l'up via collecteur du EW12 même si ça à l'air vachement galère =O

par **fleche d argent** Mar 29 Jan 2019 - 22:43

Lance toi, mais prend bien soins de tout préparer avant!
J'ai fait un tuto sur le montage d'un pkenum de rc, c'est la même chose !

par **Mister_Yannou** Mar 29 Jan 2019 - 23:54

je parlais du collecteur d’échappement ^^

par **fleche d argent** Mer 30 Jan 2019 - 7:12

Ah ok, par contre ce n'est pas la qu'il y a le plus a gagner sur ce moteur!

**Mister_Yannou** CCiste timide Inscrit le : 22/01/2019 Messages : 61

Je sais bien, si je libère derrière c'est que je vais le faire devant aussi ^^
Mais comme j'ai les croisillons HS sur le miens ( bruit de casseroles ) et du coup tant qu'à faire autant passer sur un truc qui ronronne et qui rattrape un peu les perte du décata ^^

**fleche d argent** IRON MAN Inscrit le : 13/09/2014 Messages : 46940 Age : 55

Sans reprog c’est peine perdue

C'est ou le décata :strange:

et au CT ça ne passe pas !

**fleche d argent** IRON MAN Inscrit le : 13/09/2014 Messages : 46940 Age : 55

Aucun intérêt sur les moteurs de cc

**Mister_Yannou** CCiste timide Inscrit le : 22/01/2019 Messages : 61

Passage E85 avec les réglages qu'il faut ( et ça passe au ct pour le C0 =P )

**fleche d argent** IRON MAN Inscrit le : 13/09/2014 Messages : 46940 Age : 55

Ca ne devrait pas car le catalyseur n'est pas present!
Encore un ct de complesence !

**Mister_Yannou** CCiste timide Inscrit le : 22/01/2019 Messages : 61

Si on pars du principe que le ct dois vraiment vérifier tout même un filtre a air sort ou encore une modification de papillon serait la meme chose ^^
eux tant que la voiture est dans les normes ( comparaison de chiffres ) sur les point qu'ils doivent vérifier pollution sécurité ça passe