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Message par protoxide67 Sam 7 Avr 2012 - 10:02
pour faire simple

il faut un coude a 90° + une jonction

le montage court

coude 63mm ref SH-A90-63
jonction 63,5mm longeur 10cm ref PS-905304
reniflard ref BRF-FD1

Modif coude d'admission 30182810
Modif coude d'admission Admiss15
Modif coude d'admission 206_mo11
le montage long

coude 63mm ref SH-A90-63
jonction alu forge ref FO-500TJ63
raccord 63mm ref SH-C63
reniflard ref BRF-FD1
Modif coude d'admission Dsc00212

montage du reniflard
Modif coude d'admission 11052010

gain 2cv et plus de couple ref dispo chez gt2i ou eurotuning(norauto)

important,
pas la peine de mettre plus que 63mm car le clapet du papillon fait 50mm bridé a 47 mm par la fonderie
et pour le coude de marque silicone hoses, il faudra recoupé 5cm d'un coté pour pas que le capot ne l’écrase une fois fermé
la suite logique
c'est la modif du papillon par usinage #PAP-F1  :tooth: (sans risque pour le moteur)
pose d'un filtre sport plat dans la boite d'origine
la modif de la boite a air avec la gaine de 80mm


Dernière édition par protoxide67 le Jeu 19 Juil 2012 - 13:18, édité 7 fois


Le 6cylindres bmw devrait être remboursé par la sécurité sociale
car c'est le remède idéal a la déprime
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Message par Sérial Lover Sam 7 Avr 2012 - 10:08
merci pour cette astuce
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Message par Homy Sam 7 Avr 2012 - 10:59
Et pour le 1L6 ?
As tu les mêmes infos ? :ds:


Modif coude d'admission Fondcc19
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Message par Sérial Lover Sam 7 Avr 2012 - 11:15
j ai un probleme avec mon reniflard,il m encrase mon papillon
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Message par protoxide67 Sam 7 Avr 2012 - 11:40
pour le 1,6

pose tu kit d'admission dynamique simota ou raceland a ecope c'est le top
tu as les coudes, le tube,l'ecope reste le filtre a changer par une chaussette itg dispo chez gt2i dans la partie admission
fait a la basse pour carbu webber et admission 4 papillons


Modif coude d'admission Images22


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Message par f1.jeanphi Sam 7 Avr 2012 - 13:22
avec une Simota sur le 1L6 ça donne ça !

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Message par Flyleaf Sam 7 Avr 2012 - 13:30
Ca y est commande passée !!! :ben1:


Avant j'avais quitté le forum, mais ça c'était avant !! :malin:
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Message par Sérial Lover Sam 7 Avr 2012 - 14:28
@f1.jeanphi a écrit:avec une Simota sur le 1L6 ça donne ça !

Modif coude d'admission Dscn3714

qu est ce qu elle est belle!!!!!!!!!!
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Message par Lexxx Sam 7 Avr 2012 - 17:40
:rs: Et tellement propre Wink
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Message par protoxide67 Mer 9 Mai 2012 - 8:17
petit up pour toxic


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Message par protoxide67 Ven 13 Juil 2012 - 14:24
un petit up pour kahachi


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Message par kakashi Ven 13 Juil 2012 - 22:25
tu pensais déjà a moi avant même que je me sois inscrit ^^
c'est gentil sa

petit question
pourquoi ne pas mettre une simota sur un 2L ???
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Message par protoxide67 Sam 14 Juil 2012 - 16:34
l'admission dynamique pipercross est mieux car le filtre est en mousse
pour ceux qui veullent des boites a air


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Message par wincenty Sam 14 Juil 2012 - 20:19
spoon :scratch: sur le reservoir de liquide refroidisement 3eme photo :malin:
spoon c'est pas pour les jap ??? :siffle:


:best: Proverbe Corse : Si tu as beaucoup de travail, allonges-toi au soleil et attends que ça passe ! :clas:
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Message par protoxide67 Lun 16 Juil 2012 - 22:04
oui,normal avec les 8 honda que j'ai deja eut d'avoir encore quelques pieces spoon et mugen qui trainent :goutte:

appelé chaussette,elle est utilisé pour eviter le debordement(lr,da) en utilisation circuit


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Message par protoxide67 Jeu 19 Juil 2012 - 13:07
photo du montage du coude avec une jonction "t" evite le montage du reniflard

Modif coude d'admission Img_2010


le coude modele 63mm ref sh-a90-63-n
la jonction "t" modele 63mm ref sh-t-63-n
tube inox 63,5 ref ps-906304


important


sur la photo

la petite durite en "y" sera suprimé donc il faudra mettre une vis dans le trou du papillon coté droit

vous pouvez aussi mettre un bout du "y" dans le coude "t" et l'autre va au papillon :jap:


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Message par kakashi Jeu 19 Juil 2012 - 13:23
je préfère se montage
as tu une photo de la durite bouché par la vis ???
à quoi sert cette durite ???

et quel diamètre pour la durite bleu qui par du bloc au Y ???
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Message par protoxide67 Ven 20 Juil 2012 - 9:16
la durite c'est du 10mm

la durite qui va au papillon est un retour de vapeur d'huile qui graisse le papillon
mais comme ça envoit trop de graisse dans l'admission(vapeur d'huile chaude) certain le supprime du papillon et du coude(pose du nouveau coude) pour mettre un decanteur d'huile(usage competition ou roulage toujours dans les tours)

les vapeurs redeviennent liquide dans le decanteur et il y a plus qu'a le remettre dans le moteur ou pas




tu gardes la fixation d'origine du moteur jusqu'au y
tu gardes la durite du y branchée au papillon
tu as juste a mettre le bout du y dans le tube t avec la ref que j'ai donné(c'est plug and play)

montage simple mais un peu plus couteux


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Message par kakashi Mar 25 Sep 2012 - 18:38
pour ceux qui n'ont pas sauté le pas
moi je l'ai fais
pap agrandis par les mains de proto
et bin je regrette rien
voiture plus nerveuse
un vrai régale

me reste à faire la modif coude
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Message par protoxide67 Jeu 28 Fév 2013 - 13:04
Voila le montage le plus simple
N OUBLIÉ PAS DE RECOUPER 5CM SUR LE COUDE A 90°
SINON LE CAPOT VA L ECRASSER
Modif coude d'admission Img_2010
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Message par Appleogies31 Jeu 27 Juin 2013 - 13:07
En fait il suffit de supprimer le cache plastique qui était sur le papillon,
Et de remplacer par le coude, par contre quel est la référence du tube qui part du " T" ?
Au passage je trouve pas le tube inox sur gt2i..

Cette troisième solution est la meilleure selon toi ?


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Message par fredi91 Jeu 27 Juin 2013 - 14:29
pour le tube en inox si tu veux il me reste un bout d'une 20 de cm de mon bout 1m de ma ligne en trop, GRATUIT + FDP ,la 3eme et bien + filtre GREEN + gaine de 80mm voir 100mm de 1m en facade et la du pur bonheur :bave::bave::bave:


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Message par Appleogies31 Jeu 27 Juin 2013 - 20:32
Cest du 63,5 ? Ca minteresse ! :good:


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Message par fredi91 Jeu 27 Juin 2013 - 21:11
63 mm pour être exact Laughing


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Message par Appleogies31 Ven 28 Juin 2013 - 1:12
Alors avec plaisir ! :)
Merci fredi !


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