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Message par aleximaow le Dim 8 Juil 2012 - 17:23
@wincenty a écrit:il faut faire comme brandao, faut pas touché :lolmdr:


:lolmdr: :lolmdr: :lolmdr: :lolmdr:
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Message par benji59116 le Lun 9 Juil 2012 - 12:25
@aleximaow a écrit:
@LAngel67 a écrit:J'ai appris la mécanique, mais je crois avoir oublier ce chapitre. Mais bon, d'après mes souvenirs ce n'est pas grave si il a de l'air, quand tu change la pompe à eau il y a aussi de l'air mais c'est pas grave. Tu démanches une durite sur le radiateur (la plus basse) sans te prendre une douche, ensuite tu la replace correctement puis tu remplis le vase d'expansion avec du liquide de refroidissement (normal quoi), puis tu laisse le bocal légèrement ouvert et tu fais tourner ton moteur pour qu'il chauffe et que le ventilateur se mette en route (il faudra attendre un bon moment).

Le fait de ne pas fermer le bocal complètement fait que l'air dans les canalisations pourra sortir. Une fois que le ventilateur c'est mis en route, tu attends qu'il s'arrête puis tu coupe le moteur et c'est fini.

Ok merci, j'avais pas pensé a cette éventualité

par contre le ventilo se déclanche que si l'eau depasse les 90° non ??

attention a ne surtout pas faire!! l'aire ne partira pas entièrement avec cette technique, j'en ai déjà fait les frai sur une 206 normale.
Résultat, join de culasse, et au pire des cas, c'est la culasse qui pette!!!
Si il existe une visse de purge sur le radiateur, ce n'est pas pour rien!!

a moin vraiment que je n'ai pas eu de chance!!
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Message par LAngel67 le Lun 9 Juil 2012 - 12:31
J'ai jamais fait sur une 206, mais quand j'ai chercher ma voiture, le vendeur ma montrer les 2 "vis" pour faire sortir l'air une fois que tu remplis avec le nouveau liquide de refroidissement. Elle se trouve sur les durites derrière le moteur sur les 2.0 on peut les voir assez facilement. Pour les 1.6 je ne sais pas si c'est pareil.

Ou sinon il faut regarder dans la revue technique, normalement c'est marquer comment faire.
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Message par benji59116 le Lun 9 Juil 2012 - 12:53
@LAngel67 a écrit:J'ai jamais fait sur une 206, mais quand j'ai chercher ma voiture, le vendeur ma montrer les 2 "vis" pour faire sortir l'air une fois que tu remplis avec le nouveau liquide de refroidissement. Elle se trouve sur les durites derrière le moteur sur les 2.0 on peut les voir assez facilement. Pour les 1.6 je ne sais pas si c'est pareil.

Ou sinon il faut regarder dans la revue technique, normalement c'est marquer comment faire.

:+1: c'est dans la revue
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Message par benji59116 le Lun 9 Juil 2012 - 13:36
http://translate.google.fr/translate?js=n&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.peugeot206cc.co.uk%2Frepair-206%2Findex.htm

voila un lien qui pourra aider, je le fais mercredi sur ma 2.0l, je ferai quelque photo
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Message par aleximaow le Lun 9 Juil 2012 - 18:50
@benji59116 a écrit:http://translate.google.fr/translate?js=n&prev=_t&hl=fr&ie=UTF-8&layout=2&eotf=1&sl=en&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fwww.peugeot206cc.co.uk%2Frepair-206%2Findex.htm

voila un lien qui pourra aider, je le fais mercredi sur ma 2.0l, je ferai quelque photo


Ok, c'est gentil si tu peux faire des photos !
Merci
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Message par wincenty le Lun 9 Juil 2012 - 20:29
et le 1.6 alors ??????


:best: Proverbe Corse : Si tu as beaucoup de travail, allonges-toi au soleil et attends que ça passe ! :clas:
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Message par aleximaow le Mar 10 Juil 2012 - 4:57
@wincenty a écrit:et le 1.6 alors ??????

Sa doit etre quasi la meme chose.
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Message par benji59116 le Mar 10 Juil 2012 - 11:38
sur le 1.6 c'est le même radiateur déjà, donc cela ne doit pas changer beaucoup, si ce n'est les vis sur le moteur qui peuvent être ailleur.
je vais vérifier sa sur celle a mon amie dés que l'on se croisera.
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Message par dewtom le Ven 17 Aoû 2012 - 15:31
Salut à tous,

Je souhaite aussi remplacer mon liquide de refroidissement, j'ai donc fait des recherches sous internet et j'ai trouvé une doc technique expliquant la manip !

voici le lien : vidange circuit refroidissement , cliquez sur "Moteur essence refroidissement par circulation"

Il y a donc :
- une vis de purge sur le boîtier de sortie d'eau,
- une vis de purge sur le radiateur de chauffage,

Il n'y a plus qu'à les trouver sous le capot!

Je m'y mets dés que j'ai un peu de temps et j'essayerai de mettre des photos!

Tchao!


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Message par freddyCC62 le Dim 23 Sep 2012 - 20:58
Je m'intéresse aussi à la vidange du circuit de refroidissement de ma 1.6l
J'ai trouvé ça sur le net mais j'ai un gros doute sur la deuxième vis de purge!
http://www.forum-auto.com/les-clubs/peugeot-206-207/sujet389491.htm
quelqu'un peux t-il me confirmer la procédure décrite avant que je me lance?
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Message par stef59 le Lun 24 Sep 2012 - 14:44
@freddyCC62 a écrit:Je m'intéresse aussi à la vidange du circuit de refroidissement de ma 1.6l
J'ai trouvé ça sur le net mais j'ai un gros doute sur la deuxième vis de purge!
http://www.forum-auto.com/les-clubs/peugeot-206-207/sujet389491.htm
quelqu'un peux t-il me confirmer la procédure décrite avant que je me lance?
Je viens de le faire sur mon 1.6l et à l'aide de ce lien car j'ai mon thermostat qui a rendu l'âme. Pour la seconde vis, c'est celle où il faut une clé hexagonale.
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Message par freddyCC62 le Lun 24 Sep 2012 - 19:53
je confirme, je l'ai donc fait cet après midi et tout fonctionne nickel!
un jeu d'enfant...
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Message par dewtom le Mar 30 Avr 2013 - 18:17
Je viens de la faire aussi!
Impeccable, c'est juste un peu long pour la monter en t° et faire Tourner le ventilateur mais il faut prendre son temps! bon il faisait 13° aujourd'hui, peut-être qu'à 25° ça aurait été plus vite :good:

Je n'ai pas mis tout le bidon de 5L, entre 4 et 4,5 L !


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Message par xsara le Mar 30 Avr 2013 - 18:28
Salut attention purge bien ton moteur lol!!!!!
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Message par dewtom le Mar 30 Avr 2013 - 18:52
Oui j'ai bien attendu qu'il n'y avait plus de bulles, j'ai donc perdu pas mal de liquide par les visses de purge.
Et j'ai récupéré un peu prés 3 à 3,5 litre de l'ancien liquide donc ça me parait bien!
Mais je pense rouvrir légèrement les visses de purge demain pour vérifier tout ça :good:


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Message par foxneil le Jeu 27 Juin 2013 - 14:03
Je vais le faire Dimanche.

@dewtom a écrit:Oui j'ai bien attendu qu'il n'y avait plus de bulles, j'ai donc perdu pas mal de liquide par les visses de purge.
Et j'ai récupéré un peu prés 3 à 3,5 litre de l'ancien liquide donc ça me parait bien!
Mais je pense rouvrir légèrement les visses de purge demain pour vérifier tout ça  :good:
Tu veux dire quoi?Quand tu purge çà "coule" ?OU justement dès que çà coule on ferme la purge ?

J'ai lu qu'une personne disait
>que lorsque l'on enlève la durit sous le radiateur pour vidanger on peut faire tourner le moteur 5 secondes pour bien vider le circuit ...
>On peut rincer a l'eau (Du robinet) le circuit

De plus, il suffit de bien contôler la température les premiers km après la vidange pour ne pas en autre faire le joint de culasse non ?


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Message par jules6611 le Jeu 27 Juin 2013 - 14:08
rincer a l'eau du robinet?? tu risques des déposes de calcaire et autres qui sont pas top le mieux un rinçage a l'eau déminéralisée


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Message par jules6611 le Jeu 27 Juin 2013 - 14:09
après vu la quantité qui se déposera il y a pas de risques mais bon vu la minutie que tu as fox :lol!:


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Message par foxneil le Jeu 27 Juin 2013 - 14:14
Lol

Ben je mettrai du Calgon !:scred:
Sans rire, y a un truc que je ne comprends dans le tuto forum Auto, il dit :
Ouvrir le Bouchon de remplissage et les deux vis de purge (utiliser la clef allen pour ouvrir la vis de purge située au niveau du boitier à eau - vis n°2).
Mais si on ouvre les purges, çà va en mettre partout non ?



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Message par foxneil le Jeu 27 Juin 2013 - 21:42
Bon, ayé, j'ai fais.
Hé ben voilà la tronche du liquide de refroidissement :scred:
Un jolie marron caca.
J'en ai profité pour nettoyé le papillon avec un peu d'essence !

Au moment de purger avec la vis (Clé Allen) j'ai vu le réceptacle se vider d'un coup lol, comme quoi y a de l'air.

Demain je m'occupe des bulles, il est trop tard là.

Je me demande comment certains arrivent à claquer le joint de culasse ?Franchement si on fait une bonne purge et qu'on surveille la température ?

Quelques photos =)

Pause pipi
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Je vous laisse juger l'ancien et le nouveau liquide de refroidissement :scred::scred::scred:

Vidange du liquide de refroidissement - Page 2 14Anonyme-20130627-214051

Deviner lequel est le vieux ?:dur:
Vidange du liquide de refroidissement - Page 2 14Anonyme-20130627-214203

Un petit nettoyage du papillon (Bien crade derrière)

Vidange du liquide de refroidissement - Page 2 14Anonyme-20130627-214245

Et voilà =)

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Message par Appleogies31 le Ven 28 Juin 2013 - 1:41
:good: impeccable !
Faudrait que je le fasse aussi !


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Message par foxneil le Ven 28 Juin 2013 - 9:10
Oui, çà vaut le coup.
J'en ai juste un peu bavé pour le collier de la durite qui va sur le radiateur mais sinon c'est sympa à faire.


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Message par Macounet le Sam 31 Aoû 2013 - 9:19
Bonjour,
Je reviens de 2 jours de vacance et résultat: un pneu crevé et le radiateur qui a une fuite.
J'ai trouvé un radiateur d'occas et j'aimerais le monter lundi. Ce qui me fait peur c'est la purge. Car après recherche je n'ai pas réussi à situer les 2 vannes de purge.
Et faut il que je mette une sonde neuve?
Merci à vous d'avance ^^
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Message par invité 6 le Ven 26 Sep 2014 - 4:20
Bonjour les amis,


J'ai pour projet de nettoyer le bocal de liquide de refroidissement,du coup vais repartir sur du liquide neuf!:jap:

Pour vider le circuit ok à la rigueur c'est facile, j'enlèverai la durite sur le radiateur ok, mais je m'inquiète surtout pour la suite, pour bien purger l'air du circuit 1 fois que j'aurai remis le liquide neuf...

Comment bien procéder après le remplissage pour être sûr d'avoir purgé tout l'air dans le circuit???

Toutes les photos seront bienvenues, notamment concernant les vis de purges! :study:


Merci d'avance! :lover:
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Message par osmoZ le Ven 24 Avr 2015 - 21:07
MRKAL a écrit:Bonjour les amis,


J'ai pour projet de nettoyer le bocal de liquide de refroidissement,du coup vais repartir sur du liquide neuf!:jap:

Pour vider le circuit ok à la rigueur c'est facile, j'enlèverai la durite sur le radiateur ok, mais je m'inquiète surtout pour la suite, pour bien purger l'air du circuit 1 fois que j'aurai remis le liquide neuf...

Comment bien procéder après le remplissage pour être sûr d'avoir purgé tout l'air dans le circuit???

Toutes les photos seront bienvenues, notamment concernant les vis de purges! :study:


Merci d'avance! :lover:

Je vois que personne ne t'a répondu!
Tu as pu te débrouiller ?

Tu peux décrire comment tu as fait au final stp ?
Le week-end prochain je vidange mon LDR aussi, et à force de lire pas mal de problèmes de joints de culasse (notamment à cause d'air dans le circuit) je commence à flipper Laughing

Un bidon de 5L devrait suffire à tout reremplir donc si j'ai bien suivi ?
Dans le cas contraire, c'est possible de compléter avec de l'eau déminéralisée ?



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