Température moteur 2.0L (EW10J4)

non aucun risque

faut le changer le calortstat ou ce n'est pas pressant ?? ^^

s'il reste ouvert ça ne presse pas mais il te faut le changer avant cet hivers

ok sa sera fais avant ^^ car ne pas voir l aiguille monter au dessus de 70° sa m'agace


ca me rappel ma R5 alpine que j'avais pour refroidir le moteur j avais viré le calorstat jusqu'à ce que cela fonctionne plus !! mais la le moteur étant un peu plus complexe je préfère demander

peut être que c'est l'aiguille qui n'indique pas la bonns température ! le ventilo se déclenche ?

franchement je n'ai jamais fais attention et même avec les forte chaleur en faisait de la ville l'aiguille monter pas plus que ca !! je laisserai tourner le moteur sur place au bout d un moment le ventilo se déclenchera !!

alors j'ai essayer moteur tournant à l'arrêt , l'aiguille bouge jusqu'à 80° et la le ventilo se déclenche et sa redescend direct à 70°

je pense alors qu'elle doit être optimiste ton aiguille de 10° ou 20° , je crois que c'est Doudou qui à expliqué pour recaller l'aiguille de température suivant si c'est une Mux ou non cette semaine sur un post !

ok !! effectivment j'ai lu ca cette semaine !!! je vais regarder !!

merci Jean-Phi

Ton aiguille doit être comme ça:

il me semble qu elle descend plus bas que cela !! je vérifierai demain matin

Bon ben y à un moyen de regler l'aiguille ??? car sans clé sans le contact elle est en dessous du C !!!

Il faut enlever le compteur et la dé-clipser avec une fourchette. (Attention c'est fragile)

declipser l aiguille ??

tu la chauffe un peu avec un sèche cheveux et elle va s'enlever toute seule !

ok et une fois chauffer je fais quoi ??? je l à remet à quel niveau ?

Essaie de retirer ton aiguille bien droite avec une fourchette comme disait Doudou et tu la remets comme sur la photo page 4.

ok je vais essayer !!! merci à tous

Tiens nous au courant !

oui !! je ferais ça au retour de mes vacances en normandie !!!

bon avant de partir en vacance je me suis penché sur le problème , du coup je démonte ( ce qui est assez simple ) met l'aiguille comme sur la photo de doudou14 mais je rebranche et hop l'aiguille se remet en dessous du c° !!! du coup j'ai laisser brancher le compteur et sans demonter l'aiguille je l'ai positionner comme sur la photo de doudou14 et la miracle sa fonctionne!! merci encore !!!

Bien joué

En tout cas merci pour les infos sur la température des 2L, car depuis peu je voyais ma jauge de température augmenter puis redescendre rapidement mais toujours autour de 90°C. et je comprend aussi mieux les phases de déclenchement du ventilateur moteur

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