Comment retrouver, et/ou conserver la forme de son moteur ?
+16
fredi91
Zertek
invité 6
fleche d argent
raiko92i
osmoZ
happy-funky-zen
Doudou14
CricriMobile
olivier78
Stiefane
Sérial Lover
Efzez
f1.jeanphi
pascoual
Seb00net
20 participants
- Seb00netCCiste dit : le sage
- Inscrit le : 19/02/2010
Messages : 26592
Celle là, avait explosé sur ma 306, mais je n'ai pas eu tout ces problèmes,.. Je ne peut même pas dire si ça avait changé quelque chose !
- EfzezLe mange moustiques
Inscrit le : 17/06/2013
Messages : 6061
Age : 41


Avec Senna, j'ai appris comment on doit faire. Avec Mansell, ce qu'il ne faut pas faire. - Mika Hakkinen
- EfzezLe mange moustiques
Inscrit le : 17/06/2013
Messages : 6061
Age : 41
ITG fait des filtres en mousse (j'pense que c'est mieux que le grillage green pour les jours de pluie).

Avec Senna, j'ai appris comment on doit faire. Avec Mansell, ce qu'il ne faut pas faire. - Mika Hakkinen
- f1.jeanphiAdmin CClovers
Grand Schtroumpf Inscrit le : 18/03/2010
Messages : 75037
Age : 56
pourquoi tu ne fais pas la modif comme Stelite par exemple ?


[Annonce] Historique de la 206 CC - [Note] Les couleurs de nos CC en image - [Sondage] De quelle couleur est votre CC ?
- [Annonce] [#PAP-F1] Usinage papillon 1L6 16S & 2L0 S16 essence



- Doudou14L'électricien CC
- Inscrit le : 26/06/2013
Messages : 9542
Je vais regarder la modification de stelite
Je sais pas trop pourquoi le moteur s'étouffe avec cette gaine. Ce matin ça allez (toujours sans la gaine)il reste un léger trou à la réaccélération mais sinon c'est beaucoup mieux. L'essoufflement en 1ère à disparu et le moteur se lance mieux à bas régime.
Je sais pas trop pourquoi le moteur s'étouffe avec cette gaine. Ce matin ça allez (toujours sans la gaine)il reste un léger trou à la réaccélération mais sinon c'est beaucoup mieux. L'essoufflement en 1ère à disparu et le moteur se lance mieux à bas régime.

206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
- Seb00netCCiste dit : le sage
Inscrit le : 19/02/2010
Messages : 26592
Age : 48



"Le secret du bonheur, ne consiste pas à rechercher la perfection, mais à accepter l'imperfection...."

Ma titine baptisée la charlotte....
- Doudou14L'électricien CC
- Inscrit le : 26/06/2013
Messages : 9542
Je sais pas je ne trouve pas 


206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
- fleche d argentIRON MAN
Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 45017
Age : 54
je n'y crois pas trop à cette gaine qui freinerais l'arrivée d'air.
Je n'ai plus cette gaine et justement, avant le remplacement de ma bobine j'avais quelques légers ratés, qui sont apparues dernièrement sans autres soucis!
Depuis plus rien, et pourtant j'ai aussi une boite à air modifiée avec une gaine de 100 qui va entre le par-choc et le passage de roue.
Je n'ai plus cette gaine et justement, avant le remplacement de ma bobine j'avais quelques légers ratés, qui sont apparues dernièrement sans autres soucis!
Depuis plus rien, et pourtant j'ai aussi une boite à air modifiée avec une gaine de 100 qui va entre le par-choc et le passage de roue.
- Doudou14L'électricien CC
- Inscrit le : 26/06/2013
Messages : 9542
Bah c'est le seul truc que j'ai changé, je reviens du travail et la CC ne cale plus si je démarre à 1000 tours en 1er alors qu'avant le moteur s'étouffait et vibrait de partout et finissait pas caler.
De plus j'ai un gain de puissance assez important, le moteur est bien linéaire alors qu'avant jusqu’à 2500 tours j'avais rien et ça partait d'un coup. J'ai dû retrouver une 20n de CV
En prime j'ai un jolie bruit
J'avais ce soucis depuis que j'ai la CC
De plus j'ai un gain de puissance assez important, le moteur est bien linéaire alors qu'avant jusqu’à 2500 tours j'avais rien et ça partait d'un coup. J'ai dû retrouver une 20n de CV
En prime j'ai un jolie bruit

J'avais ce soucis depuis que j'ai la CC

206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
- Seb00netCCiste dit : le sage
Inscrit le : 19/02/2010
Messages : 26592
Age : 48



"Le secret du bonheur, ne consiste pas à rechercher la perfection, mais à accepter l'imperfection...."

Ma titine baptisée la charlotte....
- Doudou14L'électricien CC
- Inscrit le : 26/06/2013
Messages : 9542
Bah le seul "risque" c'est que le filtre peut aspirer plus facilement de l'eau
Je viens de vérifier ma gaine, elle se plie légèrement à un endroit, donc c'est peut-être la cause ?
Je viens de vérifier ma gaine, elle se plie légèrement à un endroit, donc c'est peut-être la cause ?

206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
- Doudou14L'électricien CC
- Inscrit le : 26/06/2013
Messages : 9542
J'ai trouvé une petite vidéo, c'est sur deux 406, une avec un 2.0L XU et l'autre en EW (Comme le notre)
On peut voir que le EW monte beaucoup moins rapidement dans les tours, le miens fait pareil. Est ce que le votre est comme ça ?
Dans son topic (Sur le forum 406), il a le même soucis que moi mais le sujet n'a plus été suivi et donc pas de réponse)
On peut voir que le EW monte beaucoup moins rapidement dans les tours, le miens fait pareil. Est ce que le votre est comme ça ?
Dans son topic (Sur le forum 406), il a le même soucis que moi mais le sujet n'a plus été suivi et donc pas de réponse)

206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
- Seb00netCCiste dit : le sage
Inscrit le : 19/02/2010
Messages : 26592
Age : 48

Il faut que je test, mais il accélère à fond, à chaque fois ??


"Le secret du bonheur, ne consiste pas à rechercher la perfection, mais à accepter l'imperfection...."

Ma titine baptisée la charlotte....
- Seb00netCCiste dit : le sage
Inscrit le : 19/02/2010
Messages : 26592
Age : 48



"Le secret du bonheur, ne consiste pas à rechercher la perfection, mais à accepter l'imperfection...."

Ma titine baptisée la charlotte....
- EfzezLe mange moustiques
Inscrit le : 17/06/2013
Messages : 6061
Age : 41
Bride à l'admission et à l'échappement. Une fois ces deux choses modifiées j'veux bien croire à la deuxième 406 (j'suis sceptique comme Séb, la deuxième doit être modifiée) car pour ma part ça me fait exactement comme la première et je n'ai rien modifié à part un filtre green.

Avec Senna, j'ai appris comment on doit faire. Avec Mansell, ce qu'il ne faut pas faire. - Mika Hakkinen
- Seb00netCCiste dit : le sage
Inscrit le : 19/02/2010
Messages : 26592
Age : 48



"Le secret du bonheur, ne consiste pas à rechercher la perfection, mais à accepter l'imperfection...."

Ma titine baptisée la charlotte....
- Doudou14L'électricien CC
- Inscrit le : 26/06/2013
Messages : 9542
Le deuxième moteur est un XU , le papa du EW, c'est normal qu'ils aient une admission différente 
Le filtre green à changé quelque chose sur ton moteur (À part le bruit)?

Le filtre green à changé quelque chose sur ton moteur (À part le bruit)?

206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
- EfzezLe mange moustiques
Inscrit le : 17/06/2013
Messages : 6061
Age : 41
Vite-fait au bout d'un bon 500kms (elle part un tout petit peu plus tôt mais c'est pas encore ça vu que j'ai laissé la gaine).
Pour info, la gaine dans l'AB ça passe au CT
J'vais tester sans la gaine tantôt ou demain. J'veux 20cv de plus
Pour info, la gaine dans l'AB ça passe au CT

J'vais tester sans la gaine tantôt ou demain. J'veux 20cv de plus


Avec Senna, j'ai appris comment on doit faire. Avec Mansell, ce qu'il ne faut pas faire. - Mika Hakkinen
- Doudou14L'électricien CC
- Inscrit le : 26/06/2013
Messages : 9542
Je dis pas que tu aura 20cv en plus hein ! Je les ai juste retrouvé 
Je passerai bien la gaine dans le PC, avec une découpe de la grille avant. Il y'a pas de risque que le moteur aspire de l'eau ?

Je passerai bien la gaine dans le PC, avec une découpe de la grille avant. Il y'a pas de risque que le moteur aspire de l'eau ?

206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
- fleche d argentIRON MAN
Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 45017
Age : 54
Pour que l'eau remonte jusqu'au papillon il va falloir y aller au jet haute pression dans la gaine
Il y a du chemin à faire pour remonter aussi haut et de plus le filtre est la aussi pour faire barrage si besoin.
Pour avoir eu des doutes sur mon montage j'ai aussi jeté un œil dans l boite à air après avoir roulé sous une grosse averse et rien, pas la moindre trace d'eau dans la boite.

Il y a du chemin à faire pour remonter aussi haut et de plus le filtre est la aussi pour faire barrage si besoin.
Pour avoir eu des doutes sur mon montage j'ai aussi jeté un œil dans l boite à air après avoir roulé sous une grosse averse et rien, pas la moindre trace d'eau dans la boite.
- EfzezLe mange moustiques
Inscrit le : 17/06/2013
Messages : 6061
Age : 41
Doudou14 a écrit:Je dis pas que tu aura 20cv en plus hein ! Je les ai juste retrouvé
Je passerai bien la gaine dans le PC, avec une découpe de la grille avant. Il y'a pas de risque que le moteur aspire de l'eau ?

J'rejoins Flèche pour l'eau (super le retour d'ailleurs

Après pour ma part j'aimerais préserver ma grille donc j'vais opter pour acheter deux AB à la casse (c'est un peu ce que fait peugeot sport sur la GT) et (grâce à quelqu'un

Ou sinon tu peux encore, trouver une grille en alu (à la place de celle que t'as en plastique), décaler ton radiateur (car le mieux c'est que tout soit au moins en 100mm; cf topic de flèche) et faire c'que tu veux faire mais sans abîmer ta grille d'origine (même si ça ne coûte pas bonbon non plus).

Avec Senna, j'ai appris comment on doit faire. Avec Mansell, ce qu'il ne faut pas faire. - Mika Hakkinen
- Doudou14L'électricien CC
- Inscrit le : 26/06/2013
Messages : 9542
Merci du retour 
Je vais voir ça ce week-end

Je vais voir ça ce week-end

206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
- invité 6CCiste en accélération
- Inscrit le : 04/04/2014
Messages : 972
Question les amis: vous pensez que la CC 2.0 roulera moins bien sans la gaine qu'avec la gaine coincée sur le côté?
Moi j'ai envie de l'enlever, je pense qu'elle tournera mieux sans, car lors de l'accélération, l'air sera directement aspiré depuis la boite à air, sans être freiné par la gaine coincée dans l'aile.
Depuis que que j'ai cette CC j'ai toujours eu l'impression que cette gaine bride le flux d'air.
Moi j'ai envie de l'enlever, je pense qu'elle tournera mieux sans, car lors de l'accélération, l'air sera directement aspiré depuis la boite à air, sans être freiné par la gaine coincée dans l'aile.
Depuis que que j'ai cette CC j'ai toujours eu l'impression que cette gaine bride le flux d'air.
- fleche d argentIRON MAN
Inscrit le : 13/09/2014
Messages : 45017
Age : 54
enlever la gaine et laisser l'air entrer sous la boite à air est une très mauvaise idée, tu va aspirer l'air chaud du compartiment moteur et là ton rendement sera médiocre.
il te faut au moins aller chercher l'air ou c'est plus frais (comme moi antre le passage de roue et le parchoc).
il te faut au moins aller chercher l'air ou c'est plus frais (comme moi antre le passage de roue et le parchoc).
- Doudou14L'électricien CC
- Inscrit le : 26/06/2013
Messages : 9542
La mienne tourne mieux sans
Sans la gaine ça aspire l'air en dessous de la voiture donc en roulant c'est directement de l'air frais (Sauf à l’arrêt).
Tu peux essayer sans, mais si tu n'a pas de trous/d'accoup ça ne changera surement rien.
il serait bon de faire des mesures de la température d’admission suivant différent type (Avec et sans gaine, dynamique et direct).
Je peux déjà vous dire qu'avec la gaine, la température d’admission monte de 10°C en 15 min (Voir graph page 4)

Sans la gaine ça aspire l'air en dessous de la voiture donc en roulant c'est directement de l'air frais (Sauf à l’arrêt).
Tu peux essayer sans, mais si tu n'a pas de trous/d'accoup ça ne changera surement rien.
il serait bon de faire des mesures de la température d’admission suivant différent type (Avec et sans gaine, dynamique et direct).
Je peux déjà vous dire qu'avec la gaine, la température d’admission monte de 10°C en 15 min (Voir graph page 4)

206 CC - 2.0L - Phase 1 - Gris Alu
160 000Km - 138Ch - 9.0L/100 - SP98
- EfzezLe mange moustiques
Inscrit le : 17/06/2013
Messages : 6061
Age : 41
MRKAL a écrit:Question les amis: vous pensez que la CC 2.0 roulera moins bien sans la gaine qu'avec la gaine coincée sur le côté?
Moi j'ai envie de l'enlever, je pense qu'elle tournera mieux sans, car lors de l'accélération, l'air sera directement aspiré depuis la boite à air, sans être freiné par la gaine coincée dans l'aile.
Depuis que que j'ai cette CC j'ai toujours eu l'impression que cette gaine bride le flux d'air.
La plus grosse bride c'est la casquette, ensuite la gaine pour sa taille et sa matière et le fait qu'elle soit dans l'aile (pas d'air frais).
fleche d argent a écrit:enlever la gaine et laisser l'air entrer sous la boite à air est une très mauvaise idée, tu va aspirer l'air chaud du compartiment moteur et là ton rendement sera médiocre.
il te faut au moins aller chercher l'air ou c'est plus frais (comme moi antre le passage de roue et le parchoc).
Ok..



Avec Senna, j'ai appris comment on doit faire. Avec Mansell, ce qu'il ne faut pas faire. - Mika Hakkinen
206cc Lovers :: 206CC de A à Z - Problèmes - Toit - Entretien - Tutoriels :: Equipement, entretien, réparation 206cc :: Moteur/boite
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum