Chauffe moteur

20coeur2001 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je pense que nous avons oublié que l'on cuit un œuf dur à 85°C en haut du mont blanc

Euh, c'est une boutade ??

Seb00net a écrit: Non, les blocs sont fiable, mais pas les joints de culasses... Ils sont même plutôt fragile chez PSA !!

Sur les anciens et nouveau moteur peut-être, mais les blocs montés sur nos CC sont costauds

20coeur2001 a écrit:[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] je pense que nous avons oublié que l'on cuit un œuf dur à 85°C en haut du mont blanc

Eu pas tout à fait, l'eau boue à cette température mais ça ne le cuit pas plus rapidement justement c'est l'inverse, c'est beaucoup plus long car la température est plus basse

seb69 a écrit:De mon côté si la voiture est à 90 et que je m'arrête moteur coupé 1 instant et que je re démarre l'aiguille de la température monte à la limite de la zone rouge. Elle redescend au bout de 2 min à peine. Elle l'a toujours fait depuis sa sortie d'usine.

ca serait pas la sonde de température qui chaufferait du fait que le circuit est arrêté et que la chaleur du moteur chaufferait cet endroit ?

C'est vrai que ça fait maintenant plus de 6 ans que je suis sur ce fofo, et je ne pense pas avoir vu un seul cas de joint de culasse...

Doudou14 a écrit:
.../...

seb69 a écrit:De mon côté si la voiture est à 90 et que je m'arrête moteur coupé 1 instant et que je re démarre l'aiguille de la température monte à la limite de la zone rouge. Elle redescend au bout de 2 min à peine. Elle l'a toujours fait depuis sa sortie d'usine.

ca serait pas la sonde de température qui chaufferait du fait que le circuit est arrêté et que la chaleur du moteur chaufferait cet endroit ?

Oui peut être. Je ne me suis jamais penché sur le problème. Jamais d'alerte et elle a toujours été ainsi

Tant que ça reste comme ça, pas de soucis.