Admission mixte 1.6es 2l

Niveau bruit celui la est le top :



Sinon simota fait celui la, moins cher qu'une BMC:



Avec une gaine en façade ça serait nikel, niveau bruit c'est plus discret mais plus performant

Sinon moins performant et beaucoup moins cher:

Tu mets un kit d\'admission dynamique dans la boite à air d'origine dans ce style :

Ah oui quand même 384 € le kit d'admission dynamique SIMOTA. ^^

Mais je recherche vraiment à ne pas perdre en performance, et un gain de bruit et une installation pas trop dégueu donc je pense que c'est le kit qui me conviendra le mieux.

Je l'ai vu à bien moins cher que ça le simota, faut que je retrouve ou

à 384€, autant prendre une BMC à 200 et quelque euros + manchons + gaine

Attention au kit adminssion direct pendant l'hier !!

De l'air chaud qui alimente le moteur c'est pas bon, mais de l'air trop froid ce n'est pas bon non plus ! faites sa apres l'hiver

Tiens j'ai retrouvé le lien :

http://www.ebay.co.uk/itm/PEUGEOT-206-GTI-2-0-16V-CARBON-Air-Filter-Induction-kit-/290398948735

145€ frais de port compris, là ça vaut le coup

Je n'arrivais plus à trouver le sujet.

Merci GT-R pour le lien, c'est super cool et en plus c'est largement plus abordable que l'autre kit.

De plus il semble simple à installer.

Et donc tu peux me certifier que ce petit kit va répondre à mes exigences?

Merci Clem du conseil

je suis en admission direct et g pas de perte de perf .... mais c vrai que je vais passer en dynamique pour eviter le probleme de l'air chaud aussi.

Oui il devrait te plaire normalement

Sinon clem je n'ai jamais eu de soucis pendant l'hiver, surtout que l'air a quand même le temps de se réchauffer en passant des les tuyaux avant d'atteindre le papillon

je pense que je vais prendre celui la aussi quand je vais changer merci GTR ^^

inutile

achete un filtre plat pipercross
coupe le fond de la boite a air d'origine

et voila les perf d'une green prevu pour 206rc comme gtr mais pour 45e

la boite simota avec un coude 63mm a 90° est deja bien pour ceux qui aiment depenser des sous

changer le coude d'origine par un 63mm a 90°fait gagner 2cv pour 22e
et ma modif papillon apporte 5cv de plus avec un son bien plus grave pour 75e

Il veut du bruit sinon en effet je lui aurait proposé la modif de la boite à air d'origine

Tu le trouve ou le coude 63mm a 90° ? ça m'intéresse pour finir ma modifs de boite à air d'origine

couper le fond de la boite avec un filtre pipercross plat fait deja un bon barouf
coute 45e livree le filtre

et avec ma modif papillon son rallye garantit avec les perf en plus a 75e

coute total 120e le tous

chez gt2i

marque silicone hoses

modele 63mm coudé a 90°


important le coude doit etre racourci de 5cm en bas
faire le marquage et couper a la dremel pour faire 100% propre

pour info

je recommande a chaque fois

le filtre pipercross plat dans la boite car le plus performant et le moins cher 45e livré ebay uk
le coude a 90° en 63mm avec un bout de tube de 20cm et une jonction 63mm plat
modif du papillon maxi couple

et voila une vrais modif admission stage 1

Dak merci, il me manque ce coude, le tube de 20cm (ça se trouve chez GT2I ?) et la jonction 63mm c'est quoi ?

pour le montage suivant il faut une piece de chaque
bleu ou noir a vous de voir





ref coude 63mm en 90°
bleu SH-A90-63 prix 29E
noir SH-A90-63-N prix 29E

la jonction inox
tube powersprint 63,5mm longeur 50cm a couper en 2
ref PS-906300 prix 28E


ref coupleur silicone

bleu SH-C63
noir SH-C63-N prix 7,5 e


il faut aussi le reniflard pour la durite qui va rester a l'air libre

reniflard kosey prix 9,9e
ref BRF-FD1

ce montage avec ma modif papillon et le filtre plat pipercross c'est deja un autre monde en perf et bruit
soite avec le fond de la boite d'origine coupée ou en façade

regarder sur les autre forum 206s16 ils confirmeront que c'est le top et le moins cher

Ton installation a l'air sympa Proto mais je pense qu'il faut être assez débrouillard et ne pas avoir peur de mettre les mains dans les entrailles de sa titine.

Perso je me risquerais pas à modifier la mienne par moi-même, tout simplement car je ne saurais pas le faire. ^^

Mais sympa et peu cher en effet.

ben couper le tube en 2 avec une scie
recouper le coude 90° de 5 cm
et emboiter le tous

c'est vraiment simple

Nikel merci proto, je vais pouvoir finir mon admission

Classe la petite finition en bleu de la petite S16 en photo...

Je mettrais bien quelque chose (oui j'ai pas tout saisi, admission raciing, admission direct,... ) pour faire un bruit un peu plus sympa sur mon 2.0, sans trop de frais. Un conseil?

Sans trop de frais ça va être ceci : page 9:



Et le bruit va changer.
J'ai un devil et avec la boite d'origine : pas "grand chose niveau bruit"
avec un filtre a air du même style que la photo: le bruit n'a rien a voir.
Faut que je te mette une vidéo pour que tu puisse voir la différence a l'occasion

pour environ 50€ un GREEN kit d'admission dynamique (filtre dans une boite a air spécifique avec gaine se retrouvant au niveau de la calandre donc je pompe pas d'air chaud )


(oui mon moteur est sale :S)