Explication Admission Directe / Dynamique

c est combien si on t en commande une?

l'avantage c'est que j'ai ouvert le nid d'abeille pour avoir plus d'air
et l'ecope par ça forme et peind en noir donne l'impression que la grille avant est stock sans avoir fait de trous pour la gaine

faut vraiment avoir le nez dessus a 10cm de l'ecope pour le voir que les trous sont ouvert sinon c'est invisible
niveau efficacité c'est dyson power

bon,c est combien?

H.S : Proto on aurait besoin de tes connaissances pour Greg13 et sa futur acquisition je trouve que le pot sort un peu et on aimerais savoir si c'est grave ou pas.. si tu pouvais allé jeter un oeil sur son topic merci beaucoup
Fin H.S !

Wow!
Cette entrée d'air de fou!

moi j aimerai savoir si tu peux m en faire une,parce que c est pas moi qui vais la faire, biensure tout travail mérite salaire,et bon travail mérite bon SALAIRE

protoxide67 a écrit:Photo de ma nouvelle ecope sur 2l16 fait sur mesure par moi
tres efficace et invisible de l'exterieur car l'integration est top
je suis passé a la gaine noir de 127mm c'est 100% invisible une fois le parechoc reposé

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beau travail. je pense que ces la meilleur admission pour les 206 1.6 ou 2l, j'ai la même modif.. l'admission dynamique style simota ou autre sur 1.6 ne prenne pas assez d'air vus le capot et le radiateur qui gène donc je n'est jamais compris comment ou pouvais investir sur ces pièces si on cherche le plus de perf.. testé par moi même, mon bmc avec un boa me donne plus de sensation que le simota!!

Voici ma nouvelle installation, une BMC CDA + reniflard universel Simota:



Je mettrai prochainement la gaine en façade (le gars qui me l'a vendu a coupé beaucoup trop court la gaine de la BMC )

Pour info j'ai une 1,6L ess

Je voudrais des détails pour isoler le kit d'admission d'air Simota de l'air chaud.
Quoi mettre et où le mettre exactement.
Je pensais mettre du ruban d'aluminium sur l'extérieur du kit (sur le plastique effet carbone).

alu autocolant dispo dans les magasins de bricolage

il faut en mettre a l'interieur de la boite pour isoler l'air chaud du radiateur
et pose un filtre itg a la place du raceland ou symota c'est encore des ch en plus




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pour resumer

la meilleur boite a air pour le 1,6 16
c'est la boite peugeot sport 206 xs
elle prends plus d'air frais car il y a une grande ecope au bas du radiateur comme mon admission sur ma 2l
la symota ne prends pas beaucoups d'air frais et n'est pas vraiment dynamique car il n'y a pas de gavage d'air frais de l'exterieur a cause du capot

l'avantage
c'est invisible en ouvrant le capot
on peut mettre n'importe qu'elle filtre plat d'origine 1,6 16(le filtre plat pipercross mousse est le plus efficace)
la boite est une peugeot donc pas de probleme d'integration


pour l'acheter
sur le site peugeot sport rubrique 206 xs(c'est les 2 pieces du bas a acheter)le haut de la boite est pareil que l'origine

À l'intérieur ? J'aurais plutôt dit à l'extérieur pour que l'air chaud ne vienne pas chauffer le plastique et donc réchauffer l'air pris en façade.
Ça coûte combien un filtre Itg ? Du bruit en plus ? Et niveau cheveaux ça se ressent bien ?

Bonne journee

le mieu est a l'interieur car sinon c'est moche comme tous

le filtre tu le trouve chez gt2i il faut juste le diametre d'entrer pour mettre sur ton tube
sinon regarde sur le site 106s16.net, c'est expliqué


pour se que j'ai marqué avant, attention a la forme de la boite a air
c'est apres 2004 que les boites a air son rectangulaire

tu as une bande aluminium a proposer ou pas ?
C'est efficace la bande alu ou c'est plus pour être serein ?

aluminium epais autocolant
dispo magasin de bricolage
rayon hotte et filtration ou cheminée


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C'est vraiment efficace ?

oui,pour les trajets de plus de 20km
car avec la symota,le probleme c'est quand le radiateur est a temperature,il donne de la chaleur a la boite dynamique
c'est toujours mieux de l'isolé pour stabilisé les perf a moteur chaud

Merci pour les infos.
Il serait donc aussi intéressant de mettre du ruban alu sur le tube en acier non ?

il y a mieux

la bande thermique que tu pose sur les collecteurs d'echappement
c'est top
tu l'enroule autour de ton tube et tu fais tenir la bande avec des colliers de serrage classic

c'est avec des petits details qu'une auto est plus performante qu'une autre

Tu peux me filer un lien avec la bande qu'il faut.
J'en ai vu des tas avec des prix allant du simple au triple alors je suis un peu perdu

c'est pas donné,tu la trouve sur ebay

je vais me redire,mais sans modif du papillon pour capter mieux l'air ou un autre plenum et papillon
peut importe la taille de l'ecope ou du tube,le papillon bridera a un moment vos belle modif d'admission

regles

plus l'air est frais, plus il est dense,plus de perfs
plus la distance est grande entre le papillon et le captage d'air, plus il y a d'echauffement et pertes de perf
plus le conduit d'admission est lisse avec une legere granulosité, plus l'air circule vite
le papillon a la base n'est qu'un regulateur de flux,mais d'origine il est tellement epais qui bride des petits chevaux en plus
sans parler le la petites bride de fonderie qui limite le flux
les papillons sont epais car ils y avaient sans doute trop de personnes qui les jettaient par terre
info modif papillon (mp)

C'est la

AB?