Problémes en tous genres de mécanisme du toit...!!. soluce P.9

Moi aussi parfois je n'ai pas le bip de fin de détoitage. On dirait que ça le fait chez tout le monde non ?

e@syrider a écrit:Moi aussi parfois je n'ai pas le bip de fin de détoitage. On dirait que ça le fait chez tout le monde non ?

Oui on dirait...!! Euf question c*** est ce que cela pourrait venir aussi de la stabilité enfin niveau de la cc je veux dire par là si elle est penchée, à plat, en côte etc etc, ça peut être possible ça...?!

Kaitlyne a écrit:( je m'incruste dans ce topic juste parce que j'ai une petite question :
Avant quand j'ouvrais ou fermais le toit, j'avais un " bip " pour me dire que la manœuvre est terminée, or hier, aucun son, normal ? )

aucune inquiétude c'est normale la 206cc est un animal trés capricieux

si tu as peur refait la manoeuvre et tu verra le bip viendras des fois il vient pas et que dire a part quelles bandes de sacrées farceuses ces CC

ben moi en revanche le bip y est tout le temps meme si la capote n'est pas plaquer que je suis obliger de finir de l'emboiter a la main bizarre vous avez dis bizarre? lolll

dj.fg a écrit:ben moi en revanche le bip y est tout le temps meme si la capote n'est pas plaquer que je suis obliger de finir de l'emboiter a la main bizarre vous avez dis bizarre? lolll

Euh là c'est pas bizarre c'est un problème je pense...!!

FanFan87000 a écrit:

e@syrider a écrit:Moi aussi parfois je n'ai pas le bip de fin de détoitage. On dirait que ça le fait chez tout le monde non ?

Oui on dirait...!! Euf question c*** est ce que cela pourrait venir aussi de la stabilité enfin niveau de la cc je veux dire par là si elle est penchée, à plat, en côte etc etc, ça peut être possible ça...?!

oui ce bip d'erreurs c'est pas bon

les verins qui ne vont a fond peut etre le niveau de liquide hydrauliquebas ou que sais je encore

avec fanfan

merci vous me rassurez tous ! et en général je la décapote toujours au même endroit donc ça m'étonnerait que la stabilité de la voiture joue un rôle, ma foi, tant que ça marche, je vais éviter de trop m'en faire. Merci =)

Perso ca m'arrive aussi de manquer un bip mais genre 1 fois sur 20 quoi, très très rare. A vous entendre c relativement fréquent ? (je ne sais pas si ca peut jouer ma CC a 55 000 km ce qui est plutot jeune encore, peut etre une "usure" normale ?).

Su7 a écrit:Moi aussi j'ai un bip pour la fin de cycle mais il arrive parfois rarement quand meme que je n'entende pas de bip . Je relance un cycle en sens inverse de quelque centimètre et quand je referme j'entend mon bip . Mais je ne pense pas qu'il y est quelque chose de grave la dedans

c'était ma solution quand mon toit marchait encore !! lol

lfeel a écrit:

Su7 a écrit:Moi aussi j'ai un bip pour la fin de cycle mais il arrive parfois rarement quand meme que je n'entende pas de bip . Je relance un cycle en sens inverse de quelque centimètre et quand je referme j'entend mon bip . Mais je ne pense pas qu'il y est quelque chose de grave la dedans

c'était ma solution quand mon toit marchait encore !! lol

C ptet ca qui l'a abimé non ? Enfin perso j'inverse jamais un cycle de toitage, si je relance par erreur (module de toit séquentiel inside ) je laisse tourner le cycle jusqu'au bout et le relance qu'une fois fini (parfois au feu l'air con ok mais bon ca a du m'arrivé qu'une fois en public et 3 fois en tout donc ca va^^)

Non je pense pas que c'est à cause de ça pour ma titine... il devait manquer de l'huile ou se sont les capteurs qui fonctionnaient mal... et là c'est le vérin qui a lâcher...

moustic a écrit:

FanFan87000 a écrit:

e@syrider a écrit:Moi aussi parfois je n'ai pas le bip de fin de détoitage. On dirait que ça le fait chez tout le monde non ?

Oui on dirait...!! Euf question c*** est ce que cela pourrait venir aussi de la stabilité enfin niveau de la cc je veux dire par là si elle est penchée, à plat, en côte etc etc, ça peut être possible ça...?!

+1 aussi

j'ai une vitre pas remontée jusqu'au bout lorsque j'ai refermé le toit dans une montée.

Re pour ceux qui ont suivi ma présentation et bonjour aux autres.

Je vais essayer de bien m'expliquer et espère avoir une reponse en contre partiesi possible, puisque je suis dans un état de stress total.

Donc voila j'ai acheter mon véhicule il y a 6 jours. Ce weekend aucuns problemes en se qui concerne le détoitage et tout sa. Je roule cheveux au vent sa me fait plaisir mais jusque la tout le monde sait ce que sa fait.

Arrive la catastrophe .
Hier je prends ma voiture pour aller me balader il fait assez bon pour décapoter donc sans me poser de question je me fait plaisir.

Arrivé a quelques km de chez moi, puisque je conais pas le véhicule et veut savoir si il repond bien je décide de tirer un peu dedans. Après cette accélération furtive et tres courte la voiture commence a émettre un petit bip.( celui que l'on peu entendre lorsque l'on essaye de décapoter le vehicule sans avoir tiret le filet dans le coffre ou ne pas avoir déclipser les cash sur les cotés )

Ce bip se fait entendre tout le long du trajet pour rentrer chez moi et s'arrete quand je me met à l'arret ou plutot quand je rétrograde en dessous des 10km/h (vitesse a laquel selon peugeot il y a possibilité de détoiter).

Etant près de chez moi je décide de rentrer pour voir tout sa tranquillement. Donc arriver je rentre le vehicule, coupe le contact , remet le contact (pensant que cette opération allait peutetre changer quelque chose ) et essaie de retoiter et LA impossible, le vehicule bip comme lorsque je roule.

J'ai deja débrancher la batterie, verifier tout les fusibles et verifier quelques capteurs du toit, les plus visibles mais tout sa n'a rien changé. N'ayant pas le carnet d'utilisateur puisque la personne qui ma vendue la voiture ne la plus je ne sais pa trop comment retoiter manuellement et il faut le dire je suis une quiche pour la mécanique.

J'ai de la chance j'ai reussi a mettre le vehicule détoité dans le garage d'un ami sinon sa aurait été la m****. En plus de sa j'appel peugeot, il me reponde il faut prendre un rdv et on passera la valise pr savoir d'ou vient la panne ( donc là ma CB va chauffer et je suis pa trop pour ).

Donc ayant une connaissance d'une connaissance qui travail chez peugeot il est possible que cette personne puisse me passer la valise pour un prix minime en fin de semaine.

Je m'en remet a vous si vous avez quelques conseil a me donner, si c'est deja arriver a quelq'un ?
Ensuite en cas de grosse panne vous pensez qu'il y a moyne de faire pression sur l'ancien proprio ?
Cela peut venir de quel piece ? ...

Merci d'avance pour vos reponses.

Oula Bé je n'y connais pas grand chose désolée mais la seule chose que je sais c'est que tu peux faire passer ça en vice cachés vis à vis de la personne qui ta vendu le véhicule...!!

arts a écrit:Re pour ceux qui ont suivi ma présentation et bonjour aux autres.

Je vais essayer de bien m'expliquer et espère avoir une reponse en contre partiesi possible, puisque je suis dans un état de stress total.

Donc voila j'ai acheter mon véhicule il y a 6 jours. Ce weekend aucuns problemes en se qui concerne le détoitage et tout sa. Je roule cheveux au vent sa me fait plaisir mais jusque la tout le monde sait ce que sa fait.

Arrive la catastrophe .
Hier je prends ma voiture pour aller me balader il fait assez bon pour décapoter donc sans me poser de question je me fait plaisir.

Arrivé a quelques km de chez moi, puisque je conais pas le véhicule et veut savoir si il repond bien je décide de tirer un peu dedans. Après cette accélération furtive et tres courte la voiture commence a émettre un petit bip.( celui que l'on peu entendre lorsque l'on essaye de décapoter le vehicule sans avoir tiret le filet dans le coffre ou ne pas avoir déclipser les cash sur les cotés )

Ce bip se fait entendre tout le long du trajet pour rentrer chez moi et s'arrete quand je me met à l'arret ou plutot quand je rétrograde en dessous des 10km/h (vitesse a laquel selon peugeot il y a possibilité de détoiter).

Etant près de chez moi je décide de rentrer pour voir tout sa tranquillement. Donc arriver je rentre le vehicule, coupe le contact , remet le contact (pensant que cette opération allait peutetre changer quelque chose ) et essaie de retoiter et LA impossible, le vehicule bip comme lorsque je roule.

J'ai deja débrancher la batterie, verifier tout les fusibles et verifier quelques capteurs du toit, les plus visibles mais tout sa n'a rien changé. N'ayant pas le carnet d'utilisateur puisque la personne qui ma vendue la voiture ne la plus je ne sais pa trop comment retoiter manuellement et il faut le dire je suis une quiche pour la mécanique.

J'ai de la chance j'ai reussi a mettre le vehicule détoité dans le garage d'un ami sinon sa aurait été la m****. En plus de sa j'appel peugeot, il me reponde il faut prendre un rdv et on passera la valise pr savoir d'ou vient la panne ( donc là ma CB va chauffer et je suis pa trop pour ).

Donc ayant une connaissance d'une connaissance qui travail chez peugeot il est possible que cette personne puisse me passer la valise pour un prix minime en fin de semaine.

Je m'en remet a vous si vous avez quelques conseil a me donner, si c'est deja arriver a quelq'un ?
Ensuite en cas de grosse panne vous pensez qu'il y a moyne de faire pression sur l'ancien proprio ?
Cela peut venir de quel piece ? ...

Merci d'avance pour vos reponses.

ouahhhh le paveton slk sort de ce corps

bon plus serieusement as tu verifié que le filet de coffre n'avais pas bouger ou meme de bloqué le capeteur de dilet avec un elastique histoire de voir si c'est pas lui qui serait dereglé physiquement parlant ce qui empecherait les manip puisque pas actionné

dis moi quoi

Hum ton symptome ca le ferait à n'importe quel CCiste qui chercherait à détoiter alors qu'il roule à + de 10 km/h il me semble, mais je peux me tromper . Par exemple si ton bip a été continu, dans le cas que j'évoque pas sûr que le bip serait plus long que 10s disons.

Si c ca, regarde si t'as pas du jeu au niveau du bouton de toit, ou un truc coincé qui aurait pas tenté de lancer le toit tout seul.

Max1985 a écrit:

moustic a écrit:

FanFan87000 a écrit:

e@syrider a écrit:Moi aussi parfois je n'ai pas le bip de fin de détoitage. On dirait que ça le fait chez tout le monde non ?

Oui on dirait...!! Euf question c*** est ce que cela pourrait venir aussi de la stabilité enfin niveau de la cc je veux dire par là si elle est penchée, à plat, en côte etc etc, ça peut être possible ça...?!

+1 aussi

j'ai une vitre pas remontée jusqu'au bout lorsque j'ai refermé le toit dans une montée.

Ca pourrait pas venir d'un manque de puissance quelque part dans le mécanisme du toit ca ?

les vitres et le toit au niveau puissance sont separer donc rien a voir slk

pour moi ça vient d'un capteur ou du coffre... la mienne faisait ça parce que le coffre n'était pas maintenu bloqué à cause du vérin cassé... regarde si y a pas un jeu au niveau du coffre... tu n'as pas réussi à retoiter ??

Au niveau des vitres aucuns problemes elles remontent.
Au niveau du coffre il n'y a pas de jeu du tout.
Demain j'ai reussi a me debrouiller pour avoir un rdv chez peugeot pour qu'il me la retoite manuellement, parcequ'en ce moment le véhicule je m'en sert pas du tout .

Salut arts

le probleme viens pour moi d'un capteur.mais attention on cherche souvent a controler les capteurS mais pas le faisseaux qui envoi l'info a ECU .
je te conseille de regarder ici qui est un point faible des 206 cc
le cablage passe a gauche du coffre et des fois ce coupe.donc les capteur de coffre n'envoie plus aucune infos a l' ECU
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]
voila
@+
dudu

Merci pour l'info je vais aller jetter un coup d'oeil une fois rentré chez moi et je vous tiens au courant.
Merci.

Bonjour à tous,
Je vois que le sujet a beaucoup évolué depuis ma dernière intervention.
Donc je vais tout de même vous faire part de mon expérience.
Pour rappel, j'ai acheté une cc il y a à peu près 2 mois, pendant 15 jours, pas de problème de détoitage/retoitage, mise à part une faiblesse qui commençait à se faire sentir dans les cycles.
Un jour, impossible de recapoter, la pompe hydraulique du toît semblait avoir du mal à pousser les vérins, ce qui faisait que le toît ne remontait pas complètement.
Je me suis dit qu'il manquait de l'huile dans la pompe et bingo, c'était effectivement le cas. Décapotage/recapotage sans problème après, toutefois en roulant décapoté ou non, un bip se déclenche continuellement au bout de quelques kilomètres et notamment après être passé sur une aspérité de la route.
Après encore des recherches, j'ai remarqué que le couvercle du coffre ne se fermait pas très bien et que le crochet gauche se délogeait après avoir roulé sur une bosse.
Lors d'une visu, on s'était dit qu'il s'agissait du ressort qui était trop léger.
Mais après réflexion, je me suis dit que j'avais mis trop d'huile dans la pompe, j'ai donc purgé la pompe (enlever la mini-cuve en plastique contenant l'huile et activer un détoitage en ayant pris soin bien sûr de dévisser la vis avec la clé allen pour ne pas que le toit se rétracte, et surtout il faut bien faire attention à protéger l'intérieur du coffre, cela gicle un peu), ensuite j'ai remis de l'huile dans la mini-cuve jusqu'au "+". Après avoir tout remonté, j'ai fait un détoitage/retoitage et testé en roulant la tenue du haut du coffre : les crochets du coffre étaient bien fixés.
Mais je continuais à avoir un bip en roulant, donc là, vérification des capteurs à côté des crochets : malgré le fait que les crochets étaient parfaitement fixés, les capteurs n'étaient pas actionnés : donc démontage des lamelles en métal des capteurs, petite modification pour courber un peu les lamelles de façon à ce qu'elles soient bien actionnées avec les crochets quand le haut du coffre est fermé.
Une bonne chose : plus de bip en roulant quand le toît reste fermé.
Ne restait plus qu'à tester la cc décapotée, et là, après une bosse, bip continu.
Pas de découragement, je démonte le plastique dans le coffre qui cache une partie du mécanisme de détoitage, j'effectue une séquence de détoitage et arrête en plein milieu, le toît descend tout seul, je regarde bien le mécanisme et je m'aperçois que quand le toît descend, un capteur est actionné, sauf que là la lamelle effleurait ce capteur ce qui faisait qu'une petite bosse sur la route écartait la lamelle en métal du capteur, suffisamment pour que la cc croit à un problème et émette un bip continu.
Donc il ne me restait plus qu'à légèrement tordre cette lamelle de façon à ce qu'elle actionne bien le capteur quand le toît est rangé dans le coffre.
Attention à ne pas trop la tordre, car si le capteur reste actionné, lors du retoitage, le haut du coffre restera en position haute et la pompe continuera à fonctionner dans le vide, tout simplement parce que la cc croira toujours que le toît est dans le coffre.
Bon c'était un peu long mais vu comment j'ai galéré, je voulais partager mon expérience afin d'éviter à quiconque de se faire avoir par Peugeot. Parce que vu tout ce que j'ai pu lire sur le sujet sur le net, les mécanos de chez Peugeot n'y connaissent pas grand chose, j'ai vu que certains s'étaient faits remplacer la pompe hydraulique ou les capteurs, remettre à zéro l'ordinateur ECU et finalement cela ne marchait pas vraiment mieux.

Pour ce qui est de la ficelle, je pensais qu'elle était reliée dans un mécanisme compliqué, en fait, elle sert juste à tirer le vérin pour rabattre le plastique entre les sièges et le coffre, pour ceux à qui elle manque, il n'y a rien de très compliquer pour en remettre une, par contre, il faut en prendre une solide et elle ne doit pas être trop longue afin d'éviter qu'elle soit prise dans le mécanisme.

@+

c'est ce genre de message qui fait avancer le forum.... merci

super alcorak et +1 avec ce qu' a dis moustic