Quel carburant ???

RedViper a écrit:Si je peux faire une métaphore capillotractée entre l'E10 et la cigarette, je dirais que les méfaits de la cigarette à court terme sont le budget et le manque de souffle, ce qui n'est pas un problème si on a les moyens et qu'on ne compte pas courir. Mais les problèmes de santé peuvent être largement plus graves à long terme.

L'utilisation d'E10 sur un véhicule qui n'est pas adapté ne provoque pas de graves désagréments à courts termes mais peuvent certainement avoir des répercutions sur la longévité du moteur.

Je n'aurais pas dit mieux !!!

C'est pourquoi, j'aime ma vieille Choupinette mais elle n'aura pas droit à une larme si elle viens à casser, par contre ma petite Charlotte, je l'a bichonne un peu... Du coup, je n'irais pas tenter de expériences douteuses, vu que je m'y connais autant là que si on me demandais d'opérer un cerveau humain...

Docteur Maboule !!!!

j'adore ta déduction Seb

RedViper a écrit:Si je peux faire une métaphore capillotractée entre l'E10 et la cigarette, je dirais que les méfaits de la cigarette à court terme sont le budget et le manque de souffle, ce qui n'est pas un problème si on a les moyens et qu'on ne compte pas courir. Mais les problèmes de santé peuvent être largement plus graves à long terme.

L'utilisation d'E10 sur un véhicule qui n'est pas adapté ne provoque pas de graves désagréments à courts termes mais peuvent certainement avoir des répercutions sur la longévité du moteur.

J'en reviens a ma tangerine de 1999 qui roule uniquement au E10 depuis que ce carburant existe et qui n'a connue a ce jour aucun probleme moteur.... tout est d'origine a part les pieces d'usures habituelles : bougies, filtres, embrayage... La voiture a plus de 230 000 kms et roule encore tous les jours sans probleme

Que la comparaison soit valable avec l'E85.... pourquoi pas car on n'a pas assez de recul sur ce carburant mais pour l'E10 je suis pas d'accord

Je partage l'avis d'Olivier, d'autant que ......., au risque de me répéter

bernie2b a écrit:Bof ..... de toutes manières, il y a environ 5% d’Éthanol dans le SP (95 ou 98 ).
En effet, pour compenser l'interdiction du plomb (dont le but était d'augmenter l'indice d'octane mais aussi d'assurer une certaine lubrification des soupapes), il faut ajouter soit des composés aromatiques (benzène et autres alcènes cycliques), mais c'est très toxique, soit ajouter des alcools ..... Ce sont donc les alcools qui ont eu la préférence.

Donc, passer de 5 à 10 % ..... je ne pense pas que cela change grand chose.

Ça, c'est à voir à long terme !! Si vous changez de voiture tous les 5 ans, ou même tous les dix ans, je ne pense pas que vous verrez une différence, mais si vous gardez la voiture 40 ans ou même 50 ans, il y a de grande chance pour qu'il y ai quelque chose qui casse..
Mais en même temps avec l'histoire du Cartel de Pheobus, il y aura forcément autre chose qui vous lâchera avant, alors, un peu plus ou un peu moins...

Exact, ..... le jour ou je verrais une auto actuelle durer 40 ans ......
Je pense que même en ne servant pas, nombre de choses ne tiendrons pas autant.

surtout en voyant l'évolution } 0 grammes de C02 = plus de voiture thermique dans quelque année

Seb00net a écrit:  Ça, c'est à voir à long terme !! Si vous changez de voiture tous les 5 ans, ou même tous les dix ans, je ne pense pas que vous verrez une différence, mais si vous gardez la voiture 40 ans ou même 50 ans, il y a de grande chance pour qu'il y ai quelque chose qui casse..
Mais en même temps avec l'histoire du Cartel de Pheobus, il y aura forcément autre chose qui vous lâchera avant, alors, un peu plus ou un peu moins...

Si je suis ton raisonnement qui est loin d'être bête et que j'ajoute mes paramètres, cela me donne :
En roulant a l'éthanol je fait 800€ d'économie sur le carburant tous les ans mais je risque d'abîmer mon moteur a long voir tres long terme.... Supposons que mon moteur rende l'ame dans 5 ans.... j'ai fais des économies pendant 5 ans soit 5x800€ = 4000€

Même si je dois remplacer mon moteur tous les 5 ans .... ca reste rentable puisque un moteur d'occasion en bon état se négocie autour des 500€
Je ne prétend pas avoir la science infuse, je me dis juste qu'en prenant sa petite calculette et en retirant les œillères qui nous freine sur l'usage du E85... cela reste un carburant rentable même si cela nous oblige a faire un peu de mécanique (ou a déposer la voiture chez un pro)

Sauf que des moteurs en bon état, il n'y en aura plus si tout le monde suit ton raisonnement.

moi je viens de commander un nouveau  boitier le premier ne mas posé aucun problème pendant 6 ans mais j’avoue depuis quelque semaine j' ai du mal a démarrer a froid peut être la sonde de température du boitier hs je devais la changer mais pas de fer a souder sous la main

RedViper a écrit:Sauf que des moteurs en bon état, il n'y en aura plus si tout le monde suit ton raisonnement.

Et bien je le refais.... il y a peux de chance que j'en ai pour 4000€ de pieces

Domino ta voiture est bien de 2006 ?
La mienne de 2002 , je ne met pas de boitier

mon esprit frondeur jubile de rouler à l'éthanol , et tant que nous ne serons que
quelques uns , le système nous accepte

Bonjour....
Excusez moi. Je suis grave perdu.   
Ma cc est de  février 2001.
Je roule au sp95.
J'hésite grave au sp95-e10.... (Si j'en met faut t'il un additif)
Merci pour votre aide.

Comme noter plus haut .... ma tangerine est de 1999 et roule uniquement au sp95E10 et aucun besoin d'additif.

olivier78 a écrit:Comme noter plus haut .... ma tangerine est de 1999 et roule uniquement au sp95E10 et aucun besoin d'additif.

ta pas un boitier ??? a m***e je confond de voiture

Tangerine : pas de boitier et roule au SP95E10
Maori : boitier et roule 100% ethanol

sur nos CC il faut soit un boitier soit reprogrammer mais certaines arrivent à tourner sans modifs et sans erreurs comme celle de JIPI, la mienne qui n'est pas tout à fait d'origine elle n'arrive pas à réguler et j'ai un défaut en plus je fais du 10L0 au 100kms !

je n'ai pas vérifié ma conso

bon,je vais donné mon avis simple,je ne veux pas etre emmerder avec ma voiture j y tiens trop!!!!comme a tout les autres véhicules avec lesquelles je roule (la RC,la 1.4l,la 1.6 16s,la clio)absolument tout roule au 98,je ferais certainement des économies en mettant du carburant moins cher,mais comme un bon pigeon je ne veux pas prendre de risque,mais comme je le dit souvent si je voulais payer moins cher en carburant je prendrais une voiture moins gourmande,pour moi,gratter sur la qualité du carburant c est pareil que d acheter des plaquettes a la casse ou rouler avec des pneus rechappés,tant mieux si vous le faites et n etes pas ennuyer,mais je ne m y risquerait pas.

Pour info,mon frangin roule avec ca,ok c est pas un cab,mais il fait du 4.5l/100 de 95 et c est bien plus rigolo a conduire qu un 1.6l peugeot!!

Pour moi, essence= ONLY SP98, car niveau perf + y'a d'octane mieux c'est, et tant que ça me sera possible je ne roulerai qu'à l'essence.

MRKAL a écrit:Pour moi, essence= ONLY SP98, car niveau perf + y'a d'octane mieux c'est, et tant que ça me sera possible je ne roulerai qu'à l'essence.

Alors là ................... il ne faut pas oublier que l’Éthanol (E85) dispose d'un indice d'octane de 102 .............. ton raisonnement tombe à l'eau

http://e85-carburant.fr/e85-questions/quel-est-lindice-doctane-de-le85/

olivier78 a écrit:

RedViper a écrit:Sauf que des moteurs en bon état, il n'y en aura plus si tout le monde suit ton raisonnement.

Et bien je le refais.... il y a peux de chance que j'en ai pour 4000€ de pieces

J'ai bien compris Olivier. Je te taquine.
Mais tu as quand même la chance et le mérite de pouvoir faire tes réparations toi même, car en garage, en rajoutant la main d'œuvre, on fait vite un trou dans le livret A.

Sérial Lover a écrit:bon,je vais donné mon avis simple,je ne veux pas etre emmerder avec ma voiture j y tiens trop!!!!comme a tout les autres véhicules avec lesquelles je roule (la RC,la 1.4l,la 1.6 16s,la clio)absolument tout roule au 98,je ferais certainement des économies en mettant du carburant moins cher,mais comme un bon pigeon je ne veux pas prendre de risque,mais comme je le dit souvent si je voulais payer moins cher en carburant je prendrais une voiture moins gourmande,pour moi,gratter sur la qualité du carburant c est pareil que d acheter des plaquettes a la casse ou rouler avec des pneus rechappés,tant mieux si vous le faites et n etes pas ennuyer,mais je ne m y risquerait pas.

Pour info,mon frangin roule avec ca,ok c est pas un cab,mais il fait du 4.5l/100 de 95 et c est bien plus rigolo a conduire qu un 1.6l peugeot!!

Je suis d'accord avec toi Sérial. Nous avons des voitures "passion" avec les désagréments que ça entraine.
Que ce soit des passages à la pompe douloureux, une fréquence d'entretiens a resserrer, une montant d'assurance élevé ou autre, si on ne l'assume pas il vaut mieux rouler en Logan diesel.

bernie2b a écrit:

MRKAL a écrit:Pour moi, essence= ONLY SP98, car niveau perf + y'a d'octane mieux c'est, et tant que ça me sera possible je ne roulerai qu'à l'essence.

Alors là   ................... il ne faut pas oublier que l’Éthanol (E85) dispose d'un indice d'octane de 102 .............. ton raisonnement tombe à l'eau        

http://e85-carburant.fr/e85-questions/quel-est-lindice-doctane-de-le85/

Bonjour,

Moi personnellement je roule en E95 simplement par soucis d'économie mais quand je roulais avec du 98 ma voiture se "comportait" mieux. elle broutait moins, la conduite était plus confortable.

Cordialement