Montage d'un plenum de RC et de son papillon

pas grave si le ralentit tient!

Hello tout le monde, c'est bon ça tourne! Donc j'ai un ralenti à 900trm et aucun raté etc ça roule très bien (très creux avant 4200trm mais je précise que j'ai un vm + poulies allegés donc ça joue)
Par contre dernière chose étrange : bruit de sifflement à la décelération, je pense que c'est le pas à pas
J'ai du obstruer ce dernier car branché comme il faut il fait rester accelerer, alors que maintenant montée et redescente en régime correcte (j'ai bouché la durite qui allait jusque la baa)

C’est quand même surprenant sur la mienne le moteur papa fonctionne à merveille et régule très très bien le ralenti es-tu sûre de ne pas avoir une prise d’air quelque part?

Oui certain j'ai bien checké les prises d'air
J'ai du l'obstruer pour que ça roule mais ducoup sifflement bizarre

Le sifflement c’est forcément de l’air qui entre ou qui sort!
Tu as bien tout branché, canister, mastervac, etc?

Oui sur et certain, je vais essayer avec un autre pas à pas car c'est quand meme étrange qu'elle tourne mieux sans

D’autant que la mienne tourne très très bien avec le moteur pas à pas d’origine

Salut flèche d’argent ,

J’ai besoin de ton aide stp ? Penses tu que le faisceaux moteur d’une RC est compatible dans la s16 afin de faciliter le montage du plénum RC+papillon modifié ?

Est ce qu’il y a un joint à mettre entre le papillon de RC et son plénum ? Si oui , aurais tu une référence stp ?

Merci

Le faisceau n'est pas le même, sur ta cc tu n'a pas la commande motorisé du papillon!
de même sur celui de rc tu n'a pas de moteur pas à pas!
donc pas possible d’inter-changer les deux!
pour le joint j'étais allé chez peugeot ca ne coute pas tres chère!

Ok merci beaucoup !

J’aurais aimé savoir aussi , à quelle endroit part la Durite qui va du plénum au tube en caoutchouc qui relie le papillon à la boîte à air ! J’ai ( enfin ) reçu mon plénum de RC , mon papillon modifié , la boîte à air de RC ( sans le raccord en caoutchouc ! ) , le support du moteur pas à pas et un collecteur de 406 2,2L et de la bande thermique ( couleur titane ) + colliers qui va bien !

D’autre part , mon plénum m’a été livré complet avec toutes ses durites + décanteur à l’huile ! Quelle durite qui me servira pour installation sur ma s16 stp ? En enlevant le décanteur d’huiles , je me retrouve avec un trou au niveau de l’une des entrées d’air du plénum , est ce qu’il y a un truc à mettre stp ?




Je t’avoue être perdu donc un grand merci par avance pour ton aide

Enleve le décanteur et regardes sur ton plenum d’origine il n’y a pas ce trou donc rien faire, il ne sert a rien sur la culasse de s16!
Pour les autres durite tout est expliqué sur le tuto!
A l’arrière le canister
A l’avant en bas le ralenti puis le mastervac!
Il te faudra adapter les durites car elles ne tombe plus juste mais rien de sorcier là dedans !

Ok Merci flèche , je vais essayer de faire au mieux parce que ce qui est évident pour les uns , peut l’être un peu moins pour d’autres !

Encore merci

Si besoin tu n’auras qu’à faire des photos de ton plénum et des durites et je te dirai comment les raccorder

Ok merci

Salut!
Petite question, comment as-tu fais pour adapter ton alternateur?
Je fais le même montage sur non mux...
Merci

@Nonante-5 c’est expliqué au debut il me semble !
Je n’ai pas touché a l’alternateur mais j’ai modifié le plenum pour qu’il passe sans risque!

Non justement tu dis « je l’ai fait modifier »... est-ce que tu saurais m’expliquer ?