Montage d'un plenum de RC et de son papillon

Bonjour tout le monde!

Merci pour ce tuto, il est vraiment très clair et précis cependant j'ai besoin d'une lumière!
J'ai monté un plenum rc avec son papillon modifié par beignat avec support pas à pas qu'il vend également
Le capteur position pap est de 0.55v volet fermé et 4.07v volet ouvert
Le problème étant que le ralenti est très dur à régler!
De plus quand j'accelère d'un coup la voiture broute et cale...

J'ai voulu opter pour le capteur pression d'admission de rc mais une fois celui ci monté la valise m'indique qu'il n'est pas reconnu (j'ai fais le test avec 3 capteurs qui fonctionnent!) Erreur de branchement quand j'ai relié les fils? J'ai relié par couleur
Et je vous avoue que là je sature ... ça fait un moment que j'essaie de monter ce plenum mais vraiment pas terrible



Merci beaucoup à ceux qui vont pouvoir m'aider!
Pour info c'est une s16 non mux de 99 avec une carto (ancienne config donc sans ce plenum)

Fait comme
Moi repasse sur tes deux capteurs d’origine et ce sera tres bien!
Pour ton ralenti ou a tu branché tes durite sur le plenum et l’autre côté ?
Pour tes tension combien avais tu sur le pap d’or ?

Moi ca fait 40000km de t ca roule tres bien, aucun soucis de ralenti

@julienccrg essaye d’augmenter légèrement tes valeurs de capteur pap légèrement plus haut, genre 0.569v si tu as un pp2000, ou environ 0.7 et dit nous les réactions

Sauf que la c’est manuellement qu’il faut régler les valeurs avec un voltmètre !
Il faut rester au plus proche des valeur d’origine sinon ton calculateur va perdre la tete!
M’enfin déjà commence par régler ton problème de capteur de pression d’admission sinon a chaud ca va caler direct!
Pour ta cartographie tu es sur de sa réalisation ?

@fleche d argent oui je sais que c’est manuellement, mais le pp2000 donne la valeur du capteur de pos pap, et comme ca aussi le mieux est d’en profiter pour faire effacer les codes defauts ( meme si il n’y en a pas ) et réinitialision des autoadaptatif

Qu’elles étaient tes valeurs avec le pap d’origine ?
Ce sont ces valeurs la qu’il te faut approcher, en t’assurant que la valeur du pap grand ouvert est bien la bonne et celle du pap au repos proche de celle d’origine !
Moi j’ai un ralenti comme d’origine a froid vers 1000tr et vers 850tr a chaud

@fleche d argent oula je m’en rappel plus ca fais un moment que j’ai poser le plenum et que j’ai plus toucher a ce fichu capteur qui avait griller une fois

Repose le capteur de positon dessus et tu auras la valeur!
C’est vite fait et ça pourrait résoudre ton soucis!
A moins que ton capteur de pression soit hs!

Merci de vos réponses!
Je n'ai pas pensé a regarder mes valeurs d'origine.. je vais checker de ce coté c'est rapide!
C'est dommage de devoir rester sur les 2 capteurs d'origines alors que celui de rc combine les 2..
Je n'ai pas le pp2000 je fais à l'ancienne au voltmetre
Et ma carto allait pas si mal que ça avec mon ancienne config

Je remet les 2 capteurs d'origine et je regarde mes valeurs du capteur de position sur le pap d'origine et je m'en approche au maximum sur celui de rc?

Oui c’est bien ca!
Au ralenti du doit etre proche de la tension d’origine et pap grand ouvert également !
Apres il faut afiner mais surtout pas etre en dessous des valeurs d’origine !
Reposer les deux capteurs ne pose pas de soucis, la pressio sur le plenum et la température sur la gaine au plus proche du papillon !

Dans ma signature on aperçoit le capteur de température sur la gaine!

Bon ça a l'air de tourner correctement! J'ai remis mes 2 capteurs d'origine
Par contre valeur d'origine 0.63 et 3.93 valeur actuel 0.54 et 4.05
En mettant à 0.63 j'avais un ralenti à 1500trm.. donc là à 0.54 je suis à 1000
Autre chose : je suis obligé d'obstruer une partie de mon pas à pas sinon ça m***e! Donc bizarre

Ce n’est pas normal ! 
Tu es sur de ton pas a pas?
Ou as tu raccorder tes deux durites et quelle diametre ont elles?

1000tr c’est encore trop haut!
Ton amont de pap est raccorder ou?

@julienccrg ton papillon est légèrement ouvert avec la butée ou complètement fermer ?

Mon papillon est complètement fermé
Peut etre pour ça d'ailleurs! Il se dit qu'il faut de l'air pour réguler donc le pas a pas est tout le temps ouvert
À reessayer papillon legerement ouvert
Oui je suis sur de mon pas à pas il fonctionnait tres bien et je le vois s'ouvrir et se fermer à la mise de contact

Ça ne vous choque pas que j'ai du descendre en dessous de ma valeur d'origine pour avoir un ralenti correct?
C'est pas si grave que ça?

@julienccrg perso j’ai déjà vu ca ...

Moi mon pap est fermé, c’est le pas a pas qui gere le ralenti!

Tu as mis un joint neuf entre le plenum et la culasse ?

Peut etre une prise d’air?

Oui joint neuf, bizarre tout ça je vais effacé tout mes defaut baisser encore la valeur de ralenti et a voir ..

Il te faut baisser pour arriver a 800tr maxi!

C'est pas grave si ma valeur est beaucoup plus basse que l'origine?

pas grave si le ralentit tient!