Ligne inox 206 cc 2.0l 16s 2001

Et ensuite etre tres vigilant car ça rend la voiture piegeuse sur le mouillé.
J'ai déjà faillit perdre l'avant dans des rond points, heureusement que je m'y attendais sinon paf le chien et train avant hs!
Même chose a l'acceleration, sur le mouillé ca perd en adherence facilement malgré les roues en 17".
Donc bien savoir ce que l'on fait sinon ca pourrait surprendre!

oui je reste prudente mais je suis bonne conductrice et ce depuis mon plus jeune age mais il va me falloir un certain temps pour connaître cette voiture aussi bien que ma 205 gti est mes alpha 147.
PS: merci @f1.jeanphi pour ce #PAP-F1 cela fait une énorme différence j'avais l'impression de conduire une autre voiture sur les 100km du retour et c'est bien plus agréable

Et voila tu viens de mettre le doigt dans l'egrenage

une question bête peut être mais ou je peut trouver de la pâte de montage pour la ligne inox friedrich ?

là http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=gaejzcpm14dv64j9lrxtsgyyqlvomjht#ancreFind

thank you reste plus qu'à passer commande

bon ben voila ligne commander je pense pouvoir me la monter cela a pas l'air bien compliquer reste a savoir comment lever la voiture

Ça ne traîne pas avec toi...

cela fait un moment que je voulais une 206 cc et je sais déjà ce que je veux esthétique comme moteur et puis ma ligne origine est abîmée donc bon

oui, tu as raison, tu as pris quel sortie ??

Je l'avais dit, c'etait que le debut

sortie numéro 29 rond diamètre 100

La c'est chacun ces goûts, certainsessaient de garder le plus proche de l'origine et d'autres font à leurs gouts!

@Millenna moi aussi j'ai une sortie en diamètre 100, mais j'ai les bords ronds..

J'hésitais entre la 29 et 51

fleche d argent a écrit:La c'est chacun ces goûts,  certains essaient de garder le plus proche de l'origine et d'autres font à leurs gouts!

Et d'autres voient double

@Seb00net et c'est bien pratique pour faire le test d'étanchéité

@20coeur2001 et oui, sinon, ça coupe !!!!

Un déterrage sauvage apparait =P

Et quid du collecteur d’échappement chez Friedrich ?
http://www.hhk-international.com/photo.php?v=2&id=TD9d4fe2f804463d8484e5ab77b98bfa

Quelqu'un serait assez sympa et me faire un enregistrement sonor du rendu sur le 2.0 avec PAP-F1 et la ligne ? =P
J'arrive pas à en avoir une potable et avec le 2.0 sur Youtube Merci =D

pas possible de le monter car tu n'auras plus de catalyseur et donc tu ne passes plus au ct!
a moins de mettre un catalyseur sport et de souder le tout ensuite!

Pourquoi on en reviens toujours au CT xD on s'en fou de ça =P

Par contre le faite que ça match pas avec le cata d'origine c'est embêtant =/
Trop long ce collecteur ?

Il n'est pas trop long, il se monte sans soucis sur la ligne freidrich mais comme tu pourras le voir il n'est prevue que pour le mono lambda!
Sur nos cc nous en avons deux, soit tu laisses la deuxieme a l'air libre, soit tu fais souder un second ecrou pour mettre la deuxieme mais tu risques l'allumage du voyant moteur car les deux sondes donneront les mêmes infos au calculateur du fait qu'il n'y aura pas de catalyseur !

mmm pas faux mais du coup il est pas montable en lieu et place de celui d'origine en gardant le cata d'origine c'est plutot ça ma question ^^

Un peu mon n'veu qu'il se monte avec le catalyseur d'origine et même plutôt bien sur nos #2L_S16

Le collecteur ne peut pas se monter avec le catalyseur sinon tu aura la sortie a 30cm de par choc!