Admission dynamique

Bon.a priori j'ai été con sur ce coup là il fallait simplement forcer un peu..bah oui..

Et du coup un avis sur la gaine 80mm que je compte acheter pour la sortie de boîte à air vers lanti brouillard ? Photo plus haut sur le site Amazo..thanks.

Tout dépend de la différence de diamètre !
Pour le bouchon c’était au cas ou tu mets un récupérateur ou pas!
Si récupérateur tu bouche la sortie du T avec un bouchon caoutchouc et effectivement ne pas oublier de boucher aussi celle sur le pap sous peine d’entrée d’air!
Pour la plaque pour l’egr c’est en acier et non en alu car ce sont des gazs d’échappement qu’il faut arrêter et donc un métal qui tienne la température !
Pour l’arrivée d’air, plus c’est gros mieux c’est en sachant que te toute façon même avec du 80 comme d’origine mais en facade tu aura un apport plus frais et c’est déjà ca de gagné !

Merci flèche pour tous ces précieux conseil. Alors hier j'ai voulu voir le diamètre de la durite qui peut aller du T au bloc et la , la durite d'origine a péter. Y avait pas mal de " crème jaune " comme ça. Du coup j'ai mis un bout de Scotch en attendant ma commande de durite. Je vais mettre les photos.


Et du coup j'ai commander ça un reducteur 19mm vers 13mm que je mettrais sur le T et une durite en 11m qui ira, je l'espère sur le bloc. Et un boa de 80mm. En espérant que les tailles correspondent. Je vous tiens au courant j'aurais certainement besoin de conseil à nouveau. Bonne journée a vous.

J'ai une autre petite question..Est ce comme sur les photos c'est bien sur la durite jaune que je devrais mettre le reniflard et est ce que sur la durite verte je dois garder l'embout d'origine ou mettre directement le tuyau que je viens de commander? Thanks.

Pour la sortie du couvre culasse il te faut garder le morceau qui sert d'emboitement et y mettre ta nouvelle durite dessus et dans l'Ideal aller directement dans le récupérateur!
concernant les deux morceaux devant aller sur le papillon et sur la casquette, tu les bouche et pis c'est tout!

Bonjour,
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Ca y est j'ai tt monté je ferais une photo dans la soirée je n'y ai pas pensé...par contre encore une question. J'ai retiré la casquette sur le papillon ms il n'y a qu'une seule durite à boucher? Toute la durite en Y a ete enlevé et du coup une seule était connecté au papillon et l'autre était sur la casquette. Donc une seule de bouché avec une vis. Je n'ai rien oublié ? Je dirais que non j'attends vos avis. Merci.

Me.revoila..alors je vais mettre les photos du montage pour voir si tt es OK pour vous..me reste encore à m'occuper de la boire à air et de la gaine. Est ce que c'est bien cette tétine qu'il fallait boucher? Sur la photo avec du Scotch gris? En tt cas ca roule pas de voyant ni rien donc José espérer que ce soit la bonne merci.

met un boulon au bout pour boucher avec du téflon pour qu'il soit bien coincé, la trou est minuscule à l'intérieur, tu peux aussi mettre une pointe de silicone pour boucher
un #PAP-F1 et tu ne reconnaitras plus ta cc

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Merci jeanphi pour ta reponse c'est bien celle ci que je devais boucher alors..cool ..me reste encore à m'occuper de la boîte à air samedi je vais acheter une plaque de plexi et hop..pour le #PAP-F1 comment ça se passe? Et combien ça coûte? Combien de temps je dois immobiliser la voiture que je puisse m'organiser ? Merci..

Ok je viens de voir ton lien..lol

Jeanphi tu me diras juste si la mienne est compatible elle est de 2002 et la procédure a suivre ..je viens de voir 2 à 3 semaine de délais c'est long sans voiture lol merci...

Tu as un papillon à cable donc oui elle est compatible !
Pour la durite bouchée, comme l’a écrit jeanphi, il faut mettre une vis dedans !

Merci de ta réponse flèche pour la durite g mis une vis dedans la tête épousé bien le trou à boucher mais je vais changer le Scotch et comme jeanphi me disais du Téflon ou silicone .le morceau de Scotch n'est pas adapté..j'ai hâte de pouvoir faire la boîte à air maintenant et mettre la nouvelle gaine derrière la calandre. Après je verrais avec jeanphi pour le F1. Passez tous une good day

Bonsoir à tous Alors petit retour déjà je galère de chez galère la découpe de la boîte à air à été difficile mais c'est fait. J'ai commencé la dépose du pare choc et de visu je me dis que passer un boa de 80mm, risque d'être compliqué à moins de le pincé en ovale. La place est limité entre le radiateur et lanti brouillard. En parlant de ça j'ai une autre question? En enlevant le pare boue je me suis aperçu cote conducteur, qu'au niveau de l antibrouillard j'ai une connectique qui se promène.. mais je n'arrive pas à voir où elle va? Est ce que ça parle à quelqu'un ?  Kai l'impression que ça remonte vers le haut.


Merci bonne soirée à vous.

les faisceau de toutes les 206cc ont cette prise qui ne sert absolument à rien, c'est la prise pour les phares simple parabole et les ampoules H4, chose qui n'existe pas sur nos cc et qui est hors fonction puisque il faut l'activer via la valise cette prise ce qui annule les prises pour les phares d'origines double paraboles, donc pas d'inquiètude pour les nombreuses prises en attente.

Ok merci pour linfo jeanphi. Alors je continue mon partage d'expérience. J'arriverais presque à regretter de m'être aventuré dans cette admission dynamique lol. Alors grosse galère pour démonter le pare-chocs cette vis qui retiens le pare-chocs avec l'aile..une horreur. Le dessous tournais en même temps il a fallu que je la coincé par en dessous...bref. Mais j'ai une autre question, comment avez vous fait tous pour passer votre gaine? Et quel type de gaine avez vous mis? J'en ai pris une de 80mm avec un fil de fer enroulé dedans, impossible à faire passer dans le trou à côté du radiateur. Je vous mets une photo de l'endroit. Peut être devrais je prendre u e gaine en silicone, ou alors comme je l'ai vu chez cyrilK un tube inox qui sort de la boîte à air et un coude en silicone qui ira derrière la calandre. Certainement que le silicone sera plis malléable pour le faire passer..a voir..En tout cas pour aujourd'hui j'abandonne..Merci pour votre retour les caisses.. je suis tané. Je vais me boire une bière.. a votre santé
J'ai aussi ce tube qui gêne il passe en dessous de la batterie..a quoi sert il?

Je me pose ma question est ce que peux couper la partie en bleu sur la photo? Pour avoir plus de place..

Ce tube de ventilation de batterie je l’ai viré !
Pour la decoupe tu peux y aller sans soucis!
Va voir la présentation de ma cc, sur le passage du remplacement de radiateur je montre la decoupe que j’ai fais!

Ok.merci flèche je vais retourner voir ta présentation.. le.tuyau sert à rien alors celui qui passe ss la batterie ? C'est juste pour refroidir la batterie? Bon alors je vais le virer aussi..si c'est sans conséquence..par contre quelle matière peux tu me conseiller pour refaire le fond de ma boîte à air? Plastique? Plexi? Ou autres? Merci.

Hello tt le monde alors un pti retour concernant mon admission. Donc j'ai complètement flingué la boîte à air du coup je vais partir sur ce modèle bmc. Qu'en pensez vous ? Qqun l'aurait déjà installé ?
Merci pour votre retour . Le modèle c bmc 85 150.

A ce point là? Pourquoi ?